在我买车的时候，我没有想过一款车能这样的深入我的心扉，大众帕萨特，9月底我就提车，到现在5个月，跑了4000公里，驾驶感觉极佳，使用体验极好，如果可以打分，我会给它满分。

我的宝贝黑色帕萨特。外形就深得我喜爱，不过我向来秉承着外观见仁见智的观点，所以我不评判。但是我要说的是，外观见仁见智，但是实际的产品功能和使用效果，是大家都能感同身受的，并不会说同样一款车，我觉得好看，别人觉得难开，这是不会发生的。所以我今天发这个帖子，其实就是想分享一下，帕萨特的用车体验。

首先来谈谈一些驾驶感受。操控上我通常用的都是舒适模式，我有认识的很多老司机都习惯比较重的液压方向盘，但在我这种新人司机看来，电子助力的舒适模式才是最爱，帕萨特的舒适模式调教得恰到好处，盘起来足够轻巧省力，也不会因为方向盘太轻而轻易发生偏转，在兼顾驾驶体验的同时保证了安全性，这是非常重要的。其实舒适模式下也会有不少阻力，比如说帕萨特的车道保持系统、搭载的博世电子稳定控制系统都会在开车的时候加以辅助，在你不留神、出了小差错的时候迅速发挥作用，这个时候能明显感觉到方向盘会变重。我刚提车的时候就感受到了这一点，当时跑高速去云浮，稍微有点困，有点偏离车道的时候帕萨特就会有车道保持的预警，包括外后视镜上的指示灯也亮了起来，一下子就提醒了我，真的很不错。

帕萨特作为B级车，车身长，车重大，但是开起来非常轻巧，稍微夸张点说，有一种“人车合一”的感觉。方向盘轻，动力足，底盘稳，开起来不飘，是我在提车后的几个月里对它最大的感受。

最后一张中控的照片收尾。我出差其实不少，4000多公里的陪伴，已经让我开始适应了这位伙伴，可靠、踏实，又带着些许的豪放和恣意，我觉得这是帕萨特这几个月来给我感受到的最独特的气质，希望在2020年我能和它一起走过更多更远的路，走上人生巅峰吧！

确实很不赖呢