25%正面偏置碰撞测试最早由IIHS在2012年8月开始在美国进行，目的是“模拟车辆左前侧与另外一辆车或者诸如树和电线杆发生碰撞时的场景”。这项测试几乎完全避开了车辆的纵梁，所以最初开始施行的时候，除了一两款车型外，绝大部分车型的成绩都被这项测试“撞得人仰马翻”。（下图为参加25%正面偏置碰撞测试的马自达6）

而这个碰撞测试目前为止只有美国的IIHS和中国的C-IASI，到目前为止，粗略统计所有参加的车型有多一半在这项测试中被评为“差”。（下图为参加25%正面偏置碰撞测试的奔驰C级）

根据CIDAS（中国交通事故深入研究）团队从2011年开始在全国范围进行的中国公路交通事故的深度调查，数据显示在中国发生的交通事故中，25%偏置碰撞出现的比例在总事故案例中占比只有2%，在前端碰撞事故案例中占比24.4%，而40%偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比达到49.6%。这就为什么很多人会说，25%正面偏置碰撞测试的成绩，对于中国普通汽车用户来说，参考意义不大。