说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。

1.日产途乐

官方指导价: 暂无价格

日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。

内饰方面，虽然不显奢华，但厚重的设计与外形相符，大面积的皮质和软性材质的包裹，使整体手感细腻上档次，同样的价格，途乐相对比普拉多来的更实在。同时，配置上也是足够丰富，根据车型不同提供了座椅加热通风，方向盘加热，主动巡航，碰撞警示，车道偏离警示，并线提示，盲区预警系统，360度环绕式车外影像等高科技配置。

动力方面，途乐搭载4.0自然吸气V6发动机，以及5.6自然吸气V8发动机，其中4.0发动机的最大功率205kW，最大扭矩394牛米，匹配的都是7速手自一体变速箱，采用非承载式车身结构，并配备一套智能四驱系统和锁止式后差速锁，保证了强大的越野通过性。

2.三菱帕杰罗

官方指导价: 34.98-39.98万元

三菱帕杰罗凭借其可靠的形式品质以及强大的越野能力（尤其是三菱的那套超选系统），在国内越野爱好者中一直拥有不错的口碑，坐拥粉丝无数，人们亲切的称之为“山猫”。说起它的故事有太多了，最为辉煌的就是在达喀尔拉力赛中留下的辉煌战绩。外观上，帕杰罗延续了经典的外观设计，方形前大灯与前格栅完美衔接，在保留原有美的同时，又给带来了足够的新鲜感，搭配两侧黑色进气口，更显硬朗。大灯内部采用近光氙气+远光卤素光源，下方为LED日间行车灯，并配备大灯高度调节/清洗等功能。

内饰方面帕杰罗同样沿用老款设计，没有过出彩的地方，整体以黑色为主色调，搭配木纹装饰板，与现代流行风格格不入，不过作为一款硬派SUV，这样的设计也无可厚非。

动力方面，继续搭载了3.0L V6发动机，最大马力174匹，峰值扭矩为255牛米，匹配5挡手自一体变速箱，同时还配备了三菱越野车引以为傲的全时四驱系统、承载式车身底盘、前后独立悬挂系统、后差速器锁止机构，最大限度的提升越野能力。

3.兰德酷路泽

官方指导价: 64.50-119.40万元

说起越野车，怎么能少得了丰田的兰德酷路泽呢？它是有着浓厚的历史底蕴，见证了丰田的从古到今，更是承载着无数越野爱好者的情怀。兰德酷路泽秉承着丰田皮实耐用省心的特点，同时还拥有卓越的越野能力，虽然现在的丰田兰德酷路泽只能平行进口，但也丝毫没有影响到大家对它的喜爱。外观方面，高大彪悍车身造型，给人一种强壮的力量感，方正厚实的车头，配合发动机机盖上方隆起的线条，显得比较结实有力，散发的强大气场与生俱来。

相对于霸气硬朗的车身外观，内饰设计也同样优秀，大面积的皮质与软性材质的包裹营造出很好的档次感，大尺寸的中控屏配合银色饰板包裹，提升了内饰的质感。同时在舒适性配置上有电动座椅，座椅加热，通风等配备。动力方面搭载4.0/4.6L多种动力模式，搭载5/6挡手自一体变速箱，同时越野性能也是非常强悍，采用非承载的车身结构，配合差速锁+四轮驱动，越野和公路性能都是非常值得肯定的。

4.雷克萨斯LX

官方指导价: 129.10-141.70万元

雷克萨斯给人印象一直都是生产高端舒适方面的车型，很难让人将硬派越野车联系在一起。然而雷克萨斯旗下的雷克萨斯LX就是一台不折不扣的硬派越野车，只是高昂的售价消费者的关注度不高。外观方面，采用家族式设计，最新套件的运用使其更具运动性，大尺寸纺锤形进气格栅经过了熏黑处理并连接到两侧的矩阵头灯组，标志性十足，整体辨识度颇高。同时，前脸大灯标配标配了LED光源。

内饰仍旧采用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是采用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。

动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。

总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。