同一辆全球车型的某一项碰撞成绩，在C-NCAP、E-NCAP、IIHS都获得了优秀评级，但在中保研（C-IASI）却得到了差评，这是为什么呢？难道C-IASI的碰撞标准比欧美还要严格么？

其实是中保研他们通过碰撞测试，要计算出车辆修复和人员伤害的赔付标准。车辆修复金额越高、人员损伤越严重，赔付金额自然越高，与此同时，该项评测的得分就越低。而该项分数也可以督促主机厂做三件事：1、改善车辆设计，减少低速碰撞时，车头与车尾损坏太多的零配件；2、降低车辆配件的更换与维修费用；3、通过加强车身结构，以及将更多的主被动安全配置下放到中低配车型，来提高车内人员的保护性。如果主机厂改善以上三件事，那么中保研“耐撞性与维修经济性”评测的得分自然会提升。

而当车辆在碰撞测试中获得较低成绩时，并不能就说该车辆安全性能低，只能说明，在该碰撞发生后，车辆的维修费用可能会比较多而已。以安全著称的沃尔沃，旗下车型沃尔沃XC60，在中保研“耐撞性与维修经济性”评测中也获得了差评，但是你以此就说沃尔沃车不安全的话，会有几个人能同意呢？