随着消费能力的升级，国内消费者对于出行品质也有了更高的追求，对新车的配置要求也越来越高了。最近有朋友问咖哥想买一台2.0T动力的车型，既要兼顾家用又要兼顾商务需求，售价还不能太高，最好控制在20万左右的中型车，有没有推荐的？

今天，咖哥就给大家介绍一款符合这一需求的车型，别克君越。作为中国市场里最早和"豪华"沾边的合资品牌中级车，它在去年3月份迎来了中期改款车型，新款车型的主要变化在于对车头和车尾造型进行了重新设计，且全系车型换装了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机。那么现在这款车型产品实力如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：前脸更加精致，升级车机系统

新款别克君越包括君越Avenir版在内，目前一共推出四款车型，其售价区间为22.98-28.98万元，今天咖哥就重点围绕君越这款车型来展开介绍，作为中期改款车型，新款君越采别克最新家族设计语言，同时针对车头车尾进行了造型调整，前格栅向两侧进一步延伸，大灯造型更加细长，呈现出一定的精致感。（配图为：2019款君越 28T尊贵型）

此外，前保险杠也经过重新设计，黑色饰条采用了C字形排列设计，大灯采用熏黑元素，灯组内部均采用LED光源。

车身尺寸上长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm。而君越Avenir版还采用了专属的伯爵紫车身颜色，并配备19英寸皇冠型轮圈。

新款君越车身侧面与老款车型基本保持一致，但车尾加入了全新设计，展翼型LED尾灯与头灯相呼应，中央由镀铬饰条贯穿，也增添了车尾的整体质感。

同时，车尾下方还配备了带有方形装饰罩的双边共双出排气。值得一提的是，君越的行李厢开关被集成在车尾的别克车标内，只要按压车标的下半部分即可解锁行李厢。

内饰部分，君越均采用了环抱式设计，不同之处在于，君越Avenir版车型内饰哑光木饰的面板比传统高亮烤漆更具素雅气息。并提供馥郁灰、冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）四种内饰配色可选。

仪表盘采用了液晶仪表盘+传统机械式仪表盘的组合，显示信息丰富，在其顶配车型中还装配有HUD抬头显示。

方向盘的塑料颗粒感加上真皮材质的光泽，整体看起来有些复古，但是与内饰整体风格还算搭调，握持手感也比较细腻。

而新款君越内饰最大亮点是，中控区域全系标配8英寸高清触摸大屏，搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，并采用全新设计的UI界面，用户可以根据自身喜好对UI界面应用个性化管理。

此外，新款君越高配车型还配备了PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助配置，并全系标配ESC车辆稳定性控制系统。

前排座椅采用了真皮材质，柔软度不错，并且有不错的承托性，而高配车型具备座椅加热/通风/按摩功能。

而后排座椅比前排座椅会更软一些，舒适性也要更好，顶配车型靠背角度可以电动调节，并带有加热/通风/按摩功能，配置表现还是不错的。整体来说后排的配置还是比较丰富，一定程度上提升了其商务属性。

新款君越后备厢容积为523L，而君越Avenir版由于后排座椅配置的提升，导致无法座椅放倒，后备厢容积无法得到扩展，常规容积也缩减至到了472L。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，新款君越全系车型均搭载一台第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统,与之匹配9挡手自一体变速箱。此外，官方百公里综合油耗仅为6.9L。底盘悬挂依然采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上，新款君越最大亮点是全系车型搭载了新的9AT变速箱，整套传统系统的平顺性比原有的6AT有一定的提升，且电子档把的设计咖哥觉得也使得车内的档次感达到了旗舰型中型车应有的水准。

无论是城区道路还是高速公路的路况，这台新的9AT变速箱都能够提供轻柔妥帖的换挡动作，换挡逻辑与换挡动作的执行速度都比原来6AT更利落，同时深踩油门时的降挡啮合速度要比老款车型有着明显的提高。

而这台2.0T发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。油门表现线性递进的过程恰到好处，整个动力输出也比较友好。全油门状态下，动力系统在给予充足动力的同时，尽可能抹平突兀感。

中低车速下的转向力度较轻，阻尼感均匀，底盘调校软硬适中，在高速巡航时给予驾驶者足够的信心，对于颠簸的滤振能力也还不错，中小幅振动能被悬架吸收大部分，避振器和弹簧足够紧致，过减速带时干脆利落，能够保持车身平稳性，并不会出现多余的弹跳。总之新款君越并不是一台能带给你刺激的车型，即便开启SPORT模式，它骨子里还是那种老派作风，给人一种沉稳可靠有底蕴的驾驶质感。

咖哥点评

中期改款的别克新款君越，在外观和配置上都有所调整，整体来说更为年轻，更符合现阶段市场的需求，而动力上换装2.0T可变缸发动机，并匹配了9AT变速箱，可以进一步提升动力响应，并进一步降低油耗。而在去年8月份还新增加了一款28T精英型，又再次降低了购入门槛，加上目前渠道优惠，市场成交起步价将在20万以内，整体来说咖哥觉得它还是一款值得推荐的中型轿车！

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