2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。

相关销量数据显示，2020年1月份北京现代菲斯塔仅售出3109辆，同比暴跌69.6%！菲斯塔定位于A级运动型轿车。上市之初北京现代对这款车大造声势，花了大把的费用，将各类广告传播和自我标榜做到满天飞。谁曾想，竟落得如此暴跌的下场。

在B级轿车索纳塔长期惨败的背景下，北京现代的A级运动型轿车菲斯塔又被消费者抛弃。唏嘘之余，我们不禁要问：北京现代菲斯塔在产品力方面究竟存在哪些不足？

缺点一：起步慢，变速箱顿挫严重

在动力方面，北京现代菲斯塔拥有1.4T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备7挡双离合变速箱。1.4T车型最大功率为103kW，峰值扭矩为242N·m；1.6T发动机分为高低两种功率调校，最大功率分别为140/150kW，峰值扭矩为265N·m。从实际驾驶体验来看，1.4T车型动力偏弱，高速行驶下二次加速能力也比较差。而1.6T车型在普通模式下，起步较慢，油门不踩重一点，都没有什么动力输出。此外，低速行驶的情况下，双离合变速箱的顿挫感依较强，体验很差。

缺点二：故障投诉众多

据报道，北京现代菲斯塔在后期用车时小毛病非常多，也使得网上投诉不断。在某第三方汽车投诉网站上，投诉量高达200多条。主要集中在影音系统故障、车载互联系统故障、天窗异响、转向异响、轮胎鼓包等。很多消费者认为，菲斯塔在车辆品控和耐用度上，把控的很不好。不难想见，车辆频繁出现问题不仅大大影响用车体验，也会增加消费者的维修负担。

缺点三：后排空间小

北京现代菲斯塔的车内空间表现与同级竞品相比，并没有优势。整车的长宽高分别为：4660/1790/1425mm，轴距为：2700mm。可以看到，由于车辆高度很低，因而车内的头部空间非常局促。车辆后排也仅有一拳多的腿部空间，再加上高高凸起的中央地台，也让坐在中间的乘客在本就狭小的后排舒适性更差。

缺点四：安全性差

在安全性方面，北京现代菲斯塔遭受严重质疑。2019年中保研C-IASI碰撞测试中，在25%偏置碰撞下，菲斯塔的A柱直接被撞成了90°，耐撞性与维修经济性获得P（较差）评分。此外，在车辆的后排，也没有配备中央头枕，坐在中间的乘客缺乏必要的头部保护。

缺点五：行驶噪音大

北京现代菲斯塔的行车噪音也一直备受吐槽，整车对NVH抑制很差。当车速超过60Km/h时，胎噪就有明显的加大。而在过一些减速带和不平路面时，颠簸的噪音也会非常明显。在高速行驶下，车内混合胎噪和风噪，据测试更是达到了68.6分贝，前排说话后排基本上已经听不清了，只有加大车内音乐的音量才能勉强盖过胎噪和风噪，驾驶体验极差。

缺点六：配置低

北京现代菲斯塔在配置上也有较大缺失，L2级别驾驶辅助只有15.48万的顶配车型的才有搭载，并且全系只有两款高配车型搭载了巡航系统，其余的甚至连定速巡航都缺失了。在一些实用性配置上，中低配车型方向盘只能上下调节、座椅没有加热和电动调节、甚至车机系统中的GPS导航、语音控制、苹果CarPaly都有缺失。在后排配置上，缺少USB充电接口、就连车窗都无法一键升降。