“天下武功，唯快不破”，这句话不仅适用于武侠世界，同样适用于汽车圈子。汽车发展至今已经有100多年的历史，在这悠久的历史中，有着各种各样的赛车比赛，通过竞争，车企们也都不遗余力地在速度上寻求突破。从而，这100多年的汽车历史也是汽车速度不断刷新的历史。

汽车速度不仅是车企们的追求，也是我们消费者的追求。有多少男孩梦想着风驰电挚？有多少女孩期盼流星赶月？我们曾都梦想开上一辆速度极快的跑车，或在山间险路、或在城市街区、或在万众瞩目的赛道上呼啸而过，甚至有时候会想，在天上飞的汽车能有多快？

每个人心中或多或少都有追求快的想法，于是寄希望于买车最基本的需求也要追求一丝动力。对于一辆汽车而言，追求动力并没有错，但是，单纯的“快”只是傻快而已，和动力并不完全相等。“快”，其实有着很多的不一样！

何谓快得舒心？是不是“吃着火锅唱着歌”然后就到达目的地了？先不忙着解释，咱们先来看张图。

咱们可以把上面这张图当作是汽车的加速，蓝色的线加速是稳步上升的，中间的变化是柔和的；而另外一条的加速中间出现过几次奇怪的变化，可以推测加速中途应该出现了顿挫。蓝色线条这样的加速特性一般常见于自然吸气发动机上，再加之较为聪明的变速箱配合，就会形成极为线性的加速，无论是起步还是中途换挡，都不会出现动力突兀的情况。

就目前市场主流的车型来看，想要达到一个线性的加速并不是很困难，但是要做到驾驶质感兼顾动力性能的却并不多。在普通车家用领域，买买君觉得有两款车做得颇为出色，它们分别是凯美瑞和阿特兹。

单纯地讲加速性能的话，凯美瑞和阿特兹的2.5L版本在百公里加速方面都能达到8-9秒的成绩。这样的加速成绩在同级别车型中并不出色，但是这两款车型的驾驶质感却能在同级车型中达到前列的水准。

其中，凯美瑞搭载2.5L版本车型搭载的是代号为A25A的自然吸气发动机，热效率达到了40%，最大马力209Ps，最大扭矩250N·m，相对同级车来看，参数上丝毫不差，而在实际加速过程上也没让人失望。此外，凯美瑞还搭载了20万左右少有的爱信8AT变速箱，在动力响应和换挡逻辑上都表现较为出色，再加之，凯美瑞的方向盘调校较为保守，重量偏重，虚位较小，于是，在这样的黄金动力组合之下，凯美瑞成了一款“好开”、快得舒心的车辆。不过，有一点要说明的是，凯美瑞在实际的试驾过程中，低速挡位还是略微有些顿挫，并没有完全达到马自达的那种“人马合一”。

或许，相对于马自达的6AT，凯美瑞所搭载的8AT还不算成熟。有着创驰蓝天技术加持的马自达阿特兹，2.5L能爆发最大192Ps的马力，最大扭矩达到252N·m，和凯美瑞在参数上略微有些差距，但是阿特兹6AT变速箱却极为聪明，经过调校之后，变速箱与发动机配合的十分紧密与协调，你想要多少速度，踩多少油门，变速箱都能以最快的速度作出反应，这或许就是我们所知的“人马合一”，这自然达到了快得舒心的标准。

何谓安心？在买买君看来，驾驶过程中对自身的车辆比较自信，这就是安心。为何会产生这样的感觉？其中一方面是因为驾驶者相信车辆本身的安全性能，而另外一方面则是因为驾驶者对于车辆本身的认知，主观上认为车辆是非常可靠的。

一款安全配置丰富、主观上使人安心的车型好似大海捞针，但同时还要具备“快”的属性，这样的车型在普通家用层次并不多见，而今天买买君想说的便是哈弗的F7x。

想必大家对于哈弗家族的印象非常深刻，有着销量王、空间足、配置高、性能均衡等等标签，其实在买买君的眼中哈弗同样有着一个非常人性化的标签，那就是“憨厚”！就哈弗F7x这辆车来看，车辆整体造型设计并不突出，有着家族化的前脸设计，和同级车型对比显得平庸了，在加之粗实的“肌肉线条”，给人一种“虎实”的感觉，最后加上一个溜背造型，更像是趴着的“老虎”，整车给人一种“憨厚”却富有力量的主观印象。

当然，在主观外形方面一向都是见仁见智，买买君也不做过多评价。切实从安全配置出发，加速性能最为出色的哈弗F7x 2.0t车型，最低配两驱极智潮玩版配备了前排4气囊、ESP、ABS、陡坡缓降、疲劳驾驶提示等等配置，虽说不上同价位最丰富，但是结合这辆车本身的动力性能、价格来看，也是比较出色的了，可谓是“快得安心”。所以，这是建立在安全配置基础上的“快”，买车时应考虑进去。

聊到特斯拉，除了它的纯电之外，最具话题的便是它的自动驾驶技术，这也是买买君认为“快得安心”的最主要因素。

具备L2级自动驾驶的Model 3不仅仅在百公里加速方面特别迅速，而在自动驾驶领域更是行业的领先水平。IIHS （美国公路安全保险协会）曾在2018年对多款具备L2级别的车型进行过自动驾驶方面的测试，测试项目主要包括自适应巡航控制（ACC）和主动车道保持（ALK），而Model 3在众多优秀的对手中脱颖而出。ACC方面的成绩，和众多豪华车提供的车型相差不大（沃尔沃、奔驰、宝马等提供的车型），而在主动车道保持（ALK）的测试中，特斯拉Model 3脱颖而出。IIHS 对三段不同的弯道进行了六次测试，在所有18 次试验中，只有 Model 3 均保持在它的行驶路线内。有趣的是，在此次测试的总得分中，Model 3超过了大哥Model S。

高科技加身的特斯拉有如此强悍的车道保持，对于长时间开高速的人来讲，可谓是“快得放心”。当然，纯电车型也跑不了多远的高速，而且在超出一定的安全速度的情况下，作为驾驶者最好不要完全依赖车辆，更多的安全还得依靠自己安全的驾驶意识。

对于我们这些购车的普通消费者来讲，纯“快”的车辆并没有很大的必要，毕竟家用需求才是首要的，而家用恰恰需要这些舒心、安心、放心的产品，“快”有千万种，适合自己的才是最好的“快”车！