大千世界，无奇不有。就单单一个车门的开门动作，就可以有花样繁多的设计。特别是特斯拉Model X的鹰翼门设计，再次颠覆人们对汽车门的认知。

习惯了传统开门方式的我们，对汽车门的开式方式的认识，还有哪些呢？下面就为大家盘点一些不太为人所知的车门设计。

▼鸥翼门

典型代表车辆就是1954年奔驰打造的300SL Gullwing，这也许也是最具今生效果的汽车设计了。

▼剪刀门

系兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式，以车门最前端为圆心向上展开。

▼鹰翼门

这其实就是鸥翼门的改良版，改良了鸥翼门乘客上落不方便，打开空间占比大的缺点。

▼蝶翼门

蝶翼门可以理解为剪刀门和鸥翼门的结合体，除了能向上旋转处，还能往外翻。

▼旋翼门

这是科尼赛克独创的开门方式，以A柱一点为轴，来实现外展、旋转、前推等的一系列开门动作。

▼天蓬式

最少见的一种开门方式。这种门与车顶连在一起，打开时整块翻起来。

▼复杂式（找抽式）

这款出自乔治亚罗之手的宝马NAZCAC2跑车，上下车时必须要先打开上部的玻璃窗，然后再拉开下部的车门。

看完了如此众多的车门开启方式，瞬间觉得还是普通家用车的车门打开方式更有爱了。