最近，日本汽车贩卖联合会公布了九月份日本国内汽车的销量情况。从中我们可以看到，销量排名前5的车型中，丰田占了4款；排名前10的车型中，丰田占了6款；排名前30位的车型中丰田占了15款。从整体销量情况来看，丰田更是占据了日本国内汽车市场的将近一半。

    为何丰田在日本的人气如此之高，让本田、日产、马自达等日系大厂都难以望其项背？笔者就试着来分析一下其中原由。

1、品质过硬，品牌号召力强

    在日本只要提到汽车，大部分民众就会直觉性的联想到“丰田”。就像国人一提到空调就会想到“格力”，一提到手机就会想到“iPhone”一样。丰田似乎已经成了日本人购车的第一选择，这当然要归功于丰田强大的品牌号召力。

    然而丰田之所以能形成如此强大的品牌号召力，也是凝聚了丰田多年心血的。在多年前丰田就下大力气在品质改善上，同样也是借助其高品质低故障的优点，丰田才在以后发展优势抢占国际市场。“价格便宜、质量好、小毛病少”是一般日本民众对丰田车的普遍印象，这也打造了丰田口口相传的口碑。

    虽然随着时代的发展，各大汽车厂商的整体制造水平都已经基本相当，特别是其他日系品牌在品质上与丰田的差距已经很小，但“开不坏的丰田”这曾经深入人心的理念依然能打动很多消费者。

2、中庸之道，暗合日本汽车消费市场

    著名动画片《头文字D》中描述了日本一帮热爱飙车的少年，但那场景却是几十年前的日本。现在日本的年青人对汽车的兴趣已经越来越淡，游戏、漫画成了日本年青人追捧的对象。汽车几乎已经完全沦为代步工具，因此，依赖年青人市场的运动型汽车的销量逐年下降。年青人离开汽车，这使得马自达、本田、斯巴鲁这些主打运动型汽车的车企销量难以提振。

    同时，由于受日本“年功序列”等制度的影响，日本的有钱人和中产阶级都集中在了中老年阶层，而这类人群购车时更注重稳重和品质。在这样的市场环境下，主打中庸的丰田自然赢得了主流消费者的青睐。

    虽然在汽车爱好者看来，丰田车很没有“趣味”，但却实实在在地赢得了市场。同时，在交通拥挤、油价高昂的日本，丰田大力发展“混合动力”车型，打造丰田车“低油耗、高科技”的形象，也取得了极大成功。

3、强大的营销能力

    笔者曾经专门撰文分析过丰田在日本的销售模式。丰田在日本有四个独立的销售网络，分别是Toyota店、Toyopet店、Corolla店、Netz店，这四个销售网络所售车型即有区别又有竞争。中国的“一气丰田”和“广汽丰田”两个销售网络与日本丰田的四大销售网络比起来，真是“小巫见大巫”了。

    除了丰田直属的销售店铺外，其豪华品牌“雷克萨斯”、旗下轻车品牌“大发”以及商用车品牌“日野”都有自己独立的销售系统。

    而日产、本田等都只有单一的销售渠道，在服务水平和客户应对上相比丰田自然要弱上一层。这样的“滚雪球”效果使得丰田体量愈发壮大，而其他厂商则越来越受排挤。

4、何去何从

    虽然目前来看丰田是日本汽车界的翘楚，但是随着时代发展，人们对个性化、多元化的需求越来越多。在这个日新月异的时代，丰田如果不能自我突破，他的命运必然也会像曾经无限辉煌的日系家电一样逐渐凋落。

    而丰田似乎也已经意识到自身的问题，最近时隔几十年后又重新拾起了“FUN TO DRIVE”的概念，在宣传上也积极地宣扬“FUN TO DRIVE，AGAIN。”这一口号。针对倍受指责的“没有乐趣”，以“Re BORN”和“FUN TO DRIVE, AGAIN。”为口号的丰田，成功开发了86等车型，最近更是宣布要与以操控见长的马自达合作。

    但现实却是残酷的，受各种因素的影响，丰田在日本国内的汽车销量却在逐年减少，仅今年上半年丰田在日本的销量就减少了9.7％。未来市场如何变化，丰田的强势地位能否一直持续，这只能交给市场来回答。