在整个的中级轿车市场中，一直都活跃着众多日系汽车品牌的身影，像凯美瑞，雅阁等主流车型，都早已凭借着自身较为强大的整体实力，而在市场当中取得了一席之地，但与其同属日系阵营的B级车天籁，却远不足以上两款车型发展的好，从今年前两个月的销量数据来看，天籁只取得了10711台的惨淡销量，与雅阁在今年前两个月中，18485台的总销量相比，天籁其实已经逐渐开始掉队了。

一些朋友认为，天籁在销量上之所以会出现如此大的下滑，都是因为日产品牌，在国内市场中错误的发展策略所致，这种说法无论是对与错，其实都缺乏着一定的客观性，因为整个日产方面，在整体发展的大方向上并没有太多的失误，只是在一些较为细节的方面当中，未能及时顺应潮流做出改变，所以说造成他销量惨淡的原因，其实还有很多个。

第一，所属品牌形象力的不断下降，很多车友应该都很清楚，日产汽车虽然是一家技术实力非常强大的车企，但他近些年来在国内市场中的日子，却过的并不顺利，本来就只有奇骏与轩逸这两款车型，还算得上是热销，但奇骏却因变速箱方面而频繁出现的一些质量问题，而逐渐开始变的不被消费者所信任，如此一来，仅凭轩逸这一款A级车型，显然并不能为日产方面，较为有力的撑起整个的国内汽车市场，在此情况之下，很多原本准备选择天籁的消费者，自然也会陷入到犹豫之中，如何重塑自己的品牌形象，是日产方面急需去解决的一个问题。

第二，生存环境的不断恶化，从前的天籁，只需要和雅阁，迈腾等车型展开竞争，但他如今的对手，却已不止这些，比如丰田的亚洲龙，以及全面降价后的ATS-L等车型，都已经在不知不觉之间，变成了与他同级竞争的中级轿车，论产品自身的平台技术性，他比不上亚洲龙，而如果论豪华性与动力表现的话，他同样也比不上ATS-L，在这样的情况之下，天籁这款车型确实是非常的尴尬，对手们的不断施压，已经让他的生存空间，变的越来越狭小。

第三，产品自身的起售价格与综合实力，都毫无优势可言，现款天籁在完成更新换代后，虽然在空间以及动力方面中，都有了长足的进步，整体的功能配置，相比于老款车型来说，也已变的比较的丰富，但与B级车市场中，多款主流车型的表现水平相比较来说，还是有着一定的差距，比如在大家都较为关心的动力中，这款车型只是单纯的，新搭载到了一台2.0T的发动机，却未能推出混动版本的车型。

这款新发动机的输出功率虽然不错，但却并不能从实质上，为消费者带来太多的动力选择，在这一点上，雅阁与凯美瑞等中级轿车车型，都比他要表现的更为出色，而且日产方面对于新款2.0T天籁车型的定价，也确实让人有些捉摸不透的感觉，这台全新的2.0T的发动机，的确是能够为这款车型，带来特多显著的动力提升，但21.58万元的入门版车型售价，却让其自身没有了任何的性价比，这就使得很多较为看重性价比的朋友，更愿意去购买到一台1.5T顶配版的雅阁。

从这里我们也能够看出，目前境况比较危险的，其实并不止天籁这款车型，整个的日产品牌自身，也有着很大的隐患，在海外营收较为乏力的情况之外，日产方面必须尽快的，想出一些较为有效的措施，并以此来改善自己在国内市场中的不利局面，如果他在国内市场当中最后也失守的话，那么他这个拥有着悠久造车历史的车企，便很有可能会遭受到非常重大的打击。