如今自主品牌的主要精力都集中在SUV方面，因此随着新品的增多，也随之而来产生了一批又一批的高人气“网红”车型，但人气高的车型，销量却不一定会好，因此有些“网红”车型也会在消费者中产生一些争议，它们到底能不能买？在这里与大家探讨下。

吉利-星越

厂商指导价：13.58-19.58万

2019年销量：12230辆

推荐指数：★★★

吉利-星越这款车的人气还是很不错的，从2019年5月上市之后，2019年的总销量为12230辆，平均每月2000台左右，当然吉利-星越新能源版还有11714的年销量，加起来星越家族平均每月4000台左右的销量水平，这个数字放在SUV市场不算高，所以，消费者有疑问了，人气高，销量却不温不火，这款车能不能买？

星越是吉利品牌向上的一款轿跑SUV，但它的造型设计非常一般，内饰设计反而更抢眼，三大件也是吉利和沃尔沃共有的高水平技术，或许是由于内核比较不错，所以定位紧凑型SUV的它，价格定在13.58-19.58万，起步价已经超过绝大多数自主SUV，高配对标合资SUV，让人咂舌。内部竞争也很明显，星越1.5T价格超过领克02，2.0T价格超过领克01，就像同级别丰田车价格超过雷克萨斯，这就有点说不过去了，就吉利家族来说，价格一样，宁愿买定位更高的领克车型。

比亚迪-宋Pro

厂商指导价：8.98-11.98万

2019年销量：79466辆

推荐指数：★★★★

比亚迪-宋Pro是SUV市场的一匹黑马，从2019年7月上市后，它的销量已经达到了79466辆，平均月销量16000台左右，相当不错的成绩。它的成功源自于不错的设计和品质，全系自动挡仅8.98万起，比同级RX5、博越自动挡都要便宜一些，这是高销量的关键，一句话，性价比不错。

宋Pro燃油版在价格和配置的表现相当不错，不过性能方面则表现平平，1.5T 10.8秒破百本本分分，这方面领克、吉利、荣威的车型都要更出色一些，悬挂也是调校偏向舒适的取向，如果想要性能的话，可能需要新能源版了。总的来说，宋Pro是一款非常家用本分的舒适代步SUV，但追求性能的话可能就不太适合了。

长安CS75 PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万

2019年销量：193227（CS75家族）辆

推荐指数：★★★★★

长安CS75 PLUS可以说是2019年自主SUV里面的最大网红了，这款车凭借漂亮的外形内饰设计吸引了一大批消费者的关注，此外其性价比也非常出色，其接近中型SUV的尺寸（长4690mm，轴距2710mm），却只卖出紧凑型SUV的价格，从2019年的销量来看也是非常出彩的。

动态方面也是长安的优势，长安CS75 PLUS .5T、2.0T引擎参数也不错，1.5T只需9.7秒破百，而且其匹配的爱信6AT无论是平顺性还是可靠性口碑都非常好，底盘调校也不错。不过这车也有缺点，比如底盘灵巧有余、厚重不足。整体来说， 长安CS75 PLUS是一款值得推荐的好车。

比亚迪-唐

一辆车的操控性能好不好，光凭借主观的驾驶感受去描述其实是不太全面的，因此在有车以后实测数据里，就有那么一份关于绕桩成绩的榜单，用于佐证实测车型的操控性能到底怎么样。讲到这里，可能很多朋友不太理解，操控性能的好与坏真的很重要吗？我的理解是，如果一辆车的操控性能好，那么不仅仅只是提高驾驶乐趣那么简单，还可以在紧急情况下给予驾驶者打出极限更高的转向的信心。话不多说，下面我们就来看看这7款绕桩成绩优秀的车型到底是谁吧！

领克 03测试车型：2019款 2.0TD自动劲Pro版指导价：11.38-22.88万最大绕桩速度：60.27km/h

编辑观点：领克03 2.0TD所配备的悬挂布局为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，这个配置在一般运动型家轿里属于常见配置。根据实测体验看，领克03在日常驾驶中能感觉到其底盘调校并不是很硬，同时减震效果不错，兼顾了舒适性。而在绕桩过程中，领克03 2.0TD的车身侧倾不算大，加上优秀的轮胎抓地力，转向不足并不明显。另外，它出色的动力响应性也是一大优势，使得桩间车速一直稳步提升。最终，领克03 2.0TD取得60.27km/h的优秀成绩，也是目前紧凑型轿车绕桩榜单里的冠军纪录。值得一提的是，领克03部分车型目前还存在一点优惠，而如果你更追求极致的性能，不妨考虑一下领克03+。

北京现代 菲斯塔测试车型：2019款 280TGDi运动版 国VI指导价：11.98-15.48万最大绕桩速度：58.57km/h

编辑观点：菲斯塔的底盘布局同为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，不过其底盘调校比较硬朗，给人一种底盘非常扎实的感觉。有趣的是，在绕桩过程中，菲斯塔的悬挂后段支撑性不强，而且车身侧倾还是略微偏大，但是，凭借准确的方向指向以及抓地力极强的轮胎，车头依旧能走在正确的绕桩路线上，并没有感到明显的转向不足。另外，1.6T+7挡双离合所带来的动力响应速度很快，使得在绕桩过程中的速度能稳步提升。目前，菲斯塔的所有车型都有着一点优惠幅度，在15万左右的价格区间下，菲斯塔确实是一辆性价比不错且操控性能优秀的紧凑型轿车。

华晨宝马 1系测试车型：2019款 120i M运动套装指导价：19.88-26.38万最大绕桩速度：57.08km/h

编辑观点：宝马可是以操控著称的品牌，其最入门的“中国特供”1系也传承了其衣钵。在底盘布局上，它使用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，而在绕桩过程中，电子系统的宽容度很高，并没有随意介入打扰。同时，在绕桩过程中，我们能感受到悬挂正提供着良好的支撑性，此时车身倾侧幅度较小。那么，在驾驭过程中，宝马1系的方向盘所传来的感觉是沉稳而又精确，最终，它取得了57.98km/h的最最大绕桩速度，可见其并不是徒有虚名。不过，1.5T发动机的动力输出虽然能满足日常驾驶需求，但是如果你更倾向于获得一个更好的加速体验，2.0T版本会更适合你，毕竟现在它的优惠幅度还不错。

上汽大众 凌渡测试车型：2019款 280TSI DSG豪华版 国V指导价：14.29-19.69万最大绕桩速度：57.08km/h

编辑观点：这一代的凌渡仍是基于MQB所平台打造，其底盘布局采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。在日常驾驶中，凌渡的底盘表现偏向于舒适，加上轻盈的方向盘转向手感，使得他能让你轻松地驾驶它。但是，在绕桩过程中，它展现出了自己另外一面，当电子稳定系统关闭后，凌渡的车尾在桩桶之间“活跃”了起来，驾驶者能感受到车辆有不少转向过度的倾向，但是有倾向并不意味着完全失控，在利用这种状态下，驾驶者能更加激情且快速地进行绕桩，最终，凌渡所取得的成绩是57.08km/h，在同级别里属于优秀的行列。在我看来，如果你是一个倾向家用，但是希望车辆拥有一定的操控表现，那么凌渡或许就是你的最佳选择。

一汽-大众奥迪 A3测试车型：2017款Limousine 35 TFSI运动型指导价：18.92-25.27万最大绕桩速度：57.00km/h

编辑观点：在这一代奥迪A3上，我们其实可以感受到在日常驾驶中，它是偏向于舒适性的底盘调校，与大众集团的其他兄弟车型相同。不过，得益于其车身轻量化的设计与动力响应的迅速，在绕桩期间的速度也在逐渐攀升，最终取得最优秀的成绩为57km/h。不过，需要补充的是，在绕桩过程中，奥迪A3的车身倾侧还是挺明显的，而且方向盘的转向手感也是偏软，这些缺点也只能由消费者后期自行改良了。在我看来，在新一代A3亮相之前，以一个不错的优惠幅度抄底购买这一代的A3也是一个不错的选择，毕竟它身上所搭载的1.4T+7挡双离合/2.0T+7挡双离合都是大众集团目前最常使用的动力总成，其动力输出的表现很可靠。

东风本田 思域测试车型：2019款 220TUBRO CVT燃擎版 国VI指导价：11.99-16.99万最大绕桩速度：56.00km/h

编辑观点：中期改款后的思域依旧采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的悬挂布局，而且其机械结构和改款前相同，只是在调校上有所变化。得益于车内座椅设计得比较低，所以驾驶者能以一个比较低的坐姿驾驶，以获取更好的低重心。在绕桩测试中，可以感受到车辆在前半段加速中，悬挂表现比较软，毕竟要照顾日常驾驶的舒适性需求，可以理解。那么到了中后段加速期间，悬挂的支撑就变得硬朗起来了，而且其极限还挺高，只是碍于测试车型的轮胎磨损比较大，抓地力一般，所以最终只获得了56km/h的成绩。思域能被坊间称为“本田超跑”的成员之一，与它的这种操控性能是离不开的，倘若能抛开坊间对它的一些绰号和偏见，其实它真的是一款可玩性不错的紧凑型轿车。

长安福特 福克斯测试车型：2019款 两厢EcoBoost180 自动ST Line指导价：9.98-15.08万最大绕桩速度：55.98km/h

编辑观点：福克斯有两厢版与三厢版可以选择，但要说操控性能表现谁更好，那肯定短小精悍的两厢车型更佳，特别是ST Line版本。具体来讲，ST Line版本的福克斯会拥更为运动化的底盘调校，体现在它的减振器阻尼增大以及车身高度降低了14mm，这些细节上的改变往往对操控的影响是很大的。在绕桩过程中，福克斯ST Line的车身侧倾并不大，证明了上述的细节调校确实能起到提升操控性的良效。另外，ST Line版本在原厂就配备了米其林PS4运动轮胎抓地力，其抓地力非常优秀，因此在绕桩的过程中，可以感受到车头非常容易地就指向驾驶者想前进的路线，与此同时，也并未出现明显的转向不足。最终，这一代福克斯两厢ST Line版的绕桩成绩为55.98km/h，在同级别中属于比较优秀了。如果你的预算在15万左右，并且想买一辆操控性能不错的两厢轿车，福克斯两厢版将会是你最优的选择。

厂商指导价：12.99-16.99万

2019年销量：35796辆

推荐指数：★★★★

比亚迪-唐是一款非常有意思的车型，它的燃油版2019年销量35796辆，尽管新能源版车价几乎翻了一倍，销量却达到了40945辆，比燃油版还要高一些，由此可见消费者对新能源版的认可。而对于燃油版来说，它定位中型SUV，价格12.99万起，平均月销量仅3000台左右，不算一个出色的数字，所以它到底值不值得买呢？

你对这4款车怎么看呢？

可以考虑领克03