对于一款车来讲，怎么样的车辆才能让驾驶者觉得四平八稳呢？毫无疑问，这取决于一辆车的整个底盘架构，这好比功夫中强调的“下盘”，“下盘”越稳的人，在与人比试的时候就不容易失了重心，这就是所谓的“站如松，坐如钟”。而对于汽车来讲，底盘结构越稳固，那么整辆车的“重心”也就越稳定，车辆才更加平稳。

就目前市场来看，底盘最为稳固的应该数德系车和法系车型。而在今年2020年即将上市的新车中就不乏很多底盘稳定、机械素质高的车型。这一期，买买君就来和大家聊几款即将上市或者上市不久的车型，来看一看这些车型是不是具有咱们期待的表现呢？是否值得等待呢？一起来看看吧！

大众是一个把家族化设计做到顶峰的车企，由此获得了一个“套娃”的称号。不同以往的是，这一次探岳X的出现则让大众与众不同了起来，因为探岳X是一辆轿跑型的SUV。这是最令买买君讶异的地方，一向保守着中庸之道的大众也做起了轿跑SUV，不得不感叹潮流的冲击力实在太强！

探岳X，顾名思义，自然是由探岳所衍生出的车型。就现款的探岳来看，它源于欧版Tiguan，基于MQB A2平台打造，在轴距上加长了50mm，有着纯正血统的探岳，底盘的可靠性毋庸置疑。而对于全新探岳X，它的轴距只是略微比探岳少了1mm，而在车身长度和高度上有了略微的增加，鉴于探岳X是一款定位于轿跑的SUV，买买君相信，它的操控会优于普通版本的探岳，由此推论的话，底盘的稳定性可能比现款探岳还要更出色！不过，买买君看来，对于大众如此大胆的尝试，探岳X的未来只能是一个“X”！

法国人以浪漫著称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了法国的文化，而在汽车领域同样有着骨子里的随性。全新的标致2008继续着家族化的设计，外观仍旧非常抢眼，但是在买买君看来，傲娇的法系车追求的“浪漫”并不一定会被大众所接受。

全新的标致2008虽然外观很亮眼，但是在底盘方面依旧走着它的“板悬之路”，后悬仍旧采用的是扭力梁非独立的悬挂。法系车一向不会妥协，即使是“板悬”也会认真调校，由于标致在底盘上的调校功力深厚，买买君相信来自于CMP平台的标致2008，底盘稳定性不会令人失望，唯独怕令人失望的仍旧是它“傲娇的价格”。除了价格之外，标致2008将会采用三缸1.2L的涡轮增压发动机，这也算是一个槽点。一款三缸的法系车说不上有什么大问题，但的确看出了法系车的佛系（标致：谁爱买就买）。

虽然说奥迪Q3和大众的探岳是共线生产的车型，但是在车身尺寸、离地间隙以及车身重量上都有很大区别，再加上外观上的设计不同（影响风阻），奥迪Q3的操控和底盘素质的表现会更加出色，而全新的奥迪Q3 Sportback作为奥迪Q3的轿跑版本，则更上一层楼。

（奥迪Q3的底盘）

全新的奥迪Q3 Sportback车身最大亮点就属它的溜背造型，车身的溜背有助于减少风阻，增强车辆的可操控性，除此之外，奥迪Q3 Sportback在现款奥迪Q3的车身高度上下降接近30mm，车辆更加显得低矮，有助于提高车身的稳定性，由尺寸的变化可以看出来，轿跑的奥迪Q3 Sportback底盘会更加稳定。此外，奥迪Q3 Sportback也将搭载奥迪的quattro四驱系统，底盘的稳定性会进一步增加。

就目前国外的车型来看，引进国内的奥迪Q3 Sportback如若没有很大的变化，那么它的价格或许才是最让人痛苦的事情，毕竟加点钱就能上Q5了，说不定不用加就能上，那就更尴尬了！

就在前几天，一汽-大众捷达“尝鲜”上市，“尝鲜价”为10.68-13.68万元。虽然说这不是一次正式的上市，但也看得出来捷达的受欢迎程度。捷达为什么这么受欢迎呢？出色的机械素质是主要的因素之一。

早在VS7之前，VS5的机械品质就已经在消费者的评价中形成了良好的口碑。一汽-大众捷达虽然说是全新的品牌，但仍旧有着大众一如既往的机械品质，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，不仅仅在操控上表现出色，在车身的稳定和可靠性上也表现优良。而如今全新的VS7的到来更是弥补了VS5在空间的略微不足。

关于第八代全新高尔夫的车型信息，相信大家都已经看过不少了，只是目前还没准确说什么时候进入国内而已。虽然在前不久刚在英国进行上市，起售价还达到了22万人民币，但其实距离车型发布已经过了半年之多了，高尔夫R也不断有谍照漏出，而不少车迷们更关心的是中间的一些衍生车型什么时候才有。在最近，大众终于发布了其它衍生车型的官图，并且还是一口气发布了GTI、GTE、GTD三款车型，今天我们就来看看都有着什么亮点。

首先，我们来说说看最多人心心念念的GTI车型。在外观上不用多说，那肯定是要比普通版车型运动不少，在保险杠下方就采用了蜂窝状的进气格栅，并搭配了一条熏黑设计的饰条进行点缀，相比现款车型更显年轻运动。

相比起现款的GTI车型，该车除了更具运动感之外，在科技感上面也有着不错的提升。现款车型上贯穿中网的镀铬条从下方被移至上方，并且还从饰条变成了贯穿式的灯条与大灯组相连，科技感相比现在提升了不少。不过，在下方的进气格栅上两边各多了5颗LED灯真不知道是所谓何事，至于好不好看就等你们来判断吧。

尾部方面的整体表现只能用不过不失来形容吧，整体和现款车型并没有太大的差别，最大的改变似乎就是把尾标从右下方移到了logo下方。 新车标配17寸轮圈，不过车主可选装18或19寸轮圈，卡钳依旧为高尔夫GTI标志性的红色涂装，同时还在侧面翼子板依旧配备了“GTI”徽标以标示其特殊身份。

内饰方面GTI与普通版车型并没有太大区别，三屏设计加上电子挡杆的搭配，整体营造出了较强的科技感。颜色方面整体采用了黑红双色的搭配，标志性的苏格兰格纹也出现在了座椅上，座椅材质则是采用了Alcantara和织物混搭，既保证了有良好的摩擦力，又不会出现“冬冷夏烫”的情况。不过问题就是，不知道进入国内后会不会变成真皮座椅出现了。

动力方面仍然采用了非常经典的EA888发动机，不过动力则从现在的220匹马力提升到了245匹，虽说不算特别大幅度的提升，但也好过不提吧，同时新车匹配6速手动或7速双离合变速箱，不过来到国内手动车型基本上无缘的了。

还有一点值得期待的是，在新车上可以选装DCC自适应底盘控制系统，该系统可对不断变化的路面和驾驶状况做出反应，可以增大舒适性或最大限度获得驾驶乐趣，只不过这个选配来到国内还存不存在就难说了。

对于GTE车型可能大家都会相对陌生一点，这是一款插电式混合动力的车型。在外观上该车与GTI的设计基本保持一致，只是中网的红色饰条变成了蓝色饰条，并带有GTE标识来突显自己的身份。

尾部上该车整体维持了原有的设计，同样是把尾标放在了logo下方，不过不同的是，在GTE上面你已经看不到有排气管的出现了。此外，由于GTE是插电混动车型，所以在左侧翼子板相比其他车型多了一个充电插口。

内饰上同样是保持了原有的状态，苏格兰格纹的出现还是颇为意外，并且采用了蓝色缝线和蓝色氛围灯进行搭配，整体让车内充满了未来科技感。

在GTE车型上搭载的是一副1.4T直列四缸汽油发动机以及13kWh锂电池组，最大输出达到245匹马力，动力上与GTI上的2.0T基本一致，并且还拥有纯电动续航60km，对于用作日常出行代步完全不成问题。

最后来说一款大家比较少了解的GTD车型，其实也就是柴油版的高尔夫，少了解主要还是因为这款车并没有引入国内。外观上并不会与其他车型有明显的差异，只是在格栅饰条上并不像其它车型一样采用蓝色或红色，而是采用了镀铬饰条作为整体的点缀。

内饰上整体和外观一样以深色为主打，并没有采用其它颜色的缝线作为点缀，整体没有和普通版车型有着十分明显的差别，足以证明了即使是柴油车型在国外还是非常得到重视的。

动力上，全新高尔夫GTD车型则搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率为200马力，将匹配6速手动或7速双离合变速箱。不过根据以往的发展，GTD车型预计会继续与国内消费者无缘，毕竟在国内使用柴油车型的还是少数群体。

这三款车型原计划是在3月3日开幕的日内瓦车展上进行首发亮相的，不过由于目前疫情的影响，日内瓦车展不得不被迫取消，除了这三款车型无法和我们见面之外，很多车型都无缘这次的车型，这一点还是非常可惜的。不过在目前来看，不少车企都采用了线上直播的形式来完成车型亮相，但这三款车型是否会进行网上发布，这一点厂家方面还没有公布。

无论是普通高尔夫还是GTI车型，从历代发展来看，每一代都变得越来越科技、空间越来越大、动力也越来越强，但是在操控感和人车沟通这些方面上，似乎每一代都会有下降的情况出现，希望在新款车型上能有一个不错的提升吧。

一次性推出三款车型，对于消费者来说还是非常大吸引力的，并且涵盖了汽油、柴油、插电混动三种不同的动力，可以很好的满足不同消费者的用车需求。从目前来看，全新高尔夫整体的进步非常明显，对于即将要购车的目标人群来说肯定是个好事，只是希望以后进入国内的售价不要太高就好了。

捷达并不是一款多有噱头的品牌，更像是一个务实的车企，而捷达VS7恰恰能满足消费者更为实际的需求，一款空间更大，性价比更出色的车型的到来，你是否期待呢？

车辆的稳定带来的是驾驶员更加充足的信心，这样对于车辆的安全、行驶的品质以及操控都有莫大的帮助，如若想要买一辆“四平八稳”的新车，倒不如等等看，这些车型说不定会给你惊喜哦！