作为许多汽车厂商一个十分重要的细分市场，20万元家用SUV领域一直都是兵家必争之地，无论是日系、德系、美系等，都有大量车型聚集在此。以日系车为例，有像欧蓝德这样的“常青树”，也有如威兰达这样的“新鲜人”，它们都凭借自身的优点受到了广大客户的青睐。

作为消费者来说，虽然不同的车型有不同的好处，但是最后只能忍痛割爱选择的，只能是最适合自己的那一台。因此，哪一款车型的表现会更好，就需要比较之后才能知晓。今天我们就特地选择官方指导价为19.88万元的欧蓝德2.4L四驱7座智享版与官方指导价为19.78万元的威兰达2.0L两驱豪华版进行对比，看看谁才是20万元价格区间内最值得购买的日系家用SUV。

空间内表现：数值小差异 内空大变化

欧蓝德采用了经典的SUV车身造型，一条从翼子板延伸到尾灯的腰线条使得欧蓝德看起来更修长，充满力量感。2670mm的轴距可以满足日常使用，特别是七个座椅的设计能够使得一台车就能满足全家出行的需要。经过优化设计后的座椅布局，可以使得前、中、后三排乘客都能享受到足够的头部和腿部空间，舒适度有保证。并且，高灵活性的座椅设计大大提升了整车的实用性，可以胜任各种场景。

从外观上看，威兰达的车身显得十分低矮，这是因为TNGA架构有着低重心的优势。在外观上，更多锋利的折线设计使得威兰达充满了力量感。在空间方面，2690mm的轴距当中布置五个座位是绰绰有余的，特别是后排乘客腿部有很大空间，后备箱表现也因此受益。

动力表现：排量小不同 感受大不同

欧蓝德的这套动力单元采用了MIVEC技术（可变气门正时与升程系统），可以根据发动机工况的不同提供精准的气门升程，可以使得每一次燃烧都能更加的充分，达到绝佳的动力输出和优秀的油耗表现。这台CVT变速箱也十分智能，可以学习并模拟驾驶员的驾驶习惯，从而找到最佳的换挡时机。平顺、稳定是这套动力单元给人的最大感受，舒适度一流。

作为TNGA架构下的产物，威兰达的整个动力单元都是新的。发动机采用了先进的混合喷射技术，可以根据不同的工况需求来选择不同的喷油嘴，有效降低了油耗。Direct Shift-CVT变速箱在CVT结构上增加了一套起步齿轮，可以用齿轮咬合的方式帮助车辆起步，达到一定速度之后再转换为CVT模式。这套动力单元有着技术新的优势，平顺性也不错。

底盘表现：结构不相同，驱动模式也不同

作为拥有丰富SUV制造经验的三菱，赋予了欧蓝德更多性能的表现。不仅为其提供了四轮独立悬架底盘，还带来了不一样的调教，使得车辆的底盘有着“柔中带韧”的质感。无论是在城市道路当中行驶，还是非铺装路面，都有良好且舒适的表现。另外，四驱系统的引入也为欧蓝德增色不少。平时用两驱，关键时刻用四驱，可以极大的增强车辆的行驶稳定性，可以为日常行车再添一份保障。

作为TNGA架构下的车型，威兰达前悬架采用的是麦弗逊式结构，后悬架则采用了E型多连杆式独立悬架。从实际驾乘感受而言，这幅底盘更多的透露出舒适的味道，可以很好的满足城市道路的使用。不过和欧蓝德对比之后可以发现，威兰达并没有配备四驱系统，表现并不完美。

总结：就欧蓝德和威兰达的比较可以发现，威兰达拥有技术新、舒适度高的特色，可以很好的满足一般家庭用车的需要。欧蓝德除了可以满足家庭用车需求之外，还有更多的性能表现，空间、动力、底盘等细节之处亮点多多。从满足多重需求的角度而言，欧蓝德的表现要优于威兰达不少，更值得家庭用户购买。

我看你就是卖欧蓝德的欧蓝德的水军