上周末，和同事约好我去4S店试驾，大众帕萨特我眼馋很久了。车到底好不好不能光看网上的报道，还是得自己体验才行，适合自己的才是最好的，这一点我说得一点没错。到了4S店，销售小姐姐带我们绕车N周，做了非常详细的讲解，最后做好试驾登记，复印好驾驶证，我们开车上路了。

试驾车是2.0T尊贵版，4933*1836*1469mm，车身有点大，第一印象就是车好长，第一次开这么长的车有点小忐忑。

全液晶显示的仪表盘，这是豪华车的标配。2.0T发动机，最大马力220，最大扭矩350，参数上要甩同级别的B级车一截。整备质量1.8吨，起步不肉，能感受得出来动力调校属于积极分子，但是车头不窜，油门的灵敏度拿捏得很好，踩起来线性。在行驶过程中的二次加速也不错，动力储备充足，反正给油就推背！7DCT变速箱，个人感觉换挡积极，升档和降档都很坚决，没有顿挫感，逻辑非常清晰。

中控台软软的，有缝线装饰，空调出风口巧妙的和屏幕融合在了一起，低调的奢华感就来了。

车是真不错，这此试驾感受太深刻了。和销售留好联系方式，还是得听取下老婆的建议，下次还得再去一趟4S，但愿能说服挑剔的她。

大众卖得好，真是有原因的

从网络上得知，大众帕萨特在25%小重叠面碰撞过程中，帕萨特的乘员舱发生了明显的溃缩，汽车座舱安全支撑最必要的a柱上部完全断裂，并带动车顶形变。在冲击力的作用下，帕萨特的前车门铰链完全断裂，导致车门在碰撞结束后从车身结构上脱落。方向盘气囊在碰撞时巧妙地躲开了假人，造成假人爆头。