空气悬挂在家用车的悬挂鄙视链里面绝对是排在最顶端的，它不仅软硬可调，而且软硬的上限也要比普通悬挂更高，这就导致它的舒适性和支撑性都会表现得比较好。因此，空气悬挂一直都是消费者们所追求的最完美的悬挂系统。奈何由于造价成本高，空气悬挂一般都配备在豪华品牌的旗舰车型上，让很中端消费者都只能观望。

今天，特工就来给大家盘点三款配备空悬挂的自主SUV，最低40万即可拥有。

蔚来ES6

指导价：35.80-54.80万

蔚来的产品定位虽然饱受争议，但它的用料和配置都是非常良心的，ES6和ES8均有配备空气悬挂。其中入门的ES6车型，从次低配的430km性能版开始就已经配备了空气悬挂系统，让车辆的悬挂可以实现软硬以及高度可调，而实际上蔚来ES6在乘坐舒适性方面的表现也确实很优秀。

此前 ES8由于续航太短的问题一度让蔚来品牌遭到市场的之一，而ES6的到来则是很强势地证明了自己是国内新势力一个地地位。现在的蔚来ES6无论是巡航水平、科技化程度以及豪华程度，都是自主新势力产品里面表现最好的，短期内我们也看不到有任何品牌有超越蔚来的势头。

当然，选择蔚来ES6的用户其实很多情况下会跟特斯拉有交集，尤其是现在国产的Model 3售价已经下探到30万区间，换做是特工来选择也会很纠结。其实论智能科技方面的体验，我认为蔚来已经在尽力追赶特斯拉了，ES6不会比Model 3差，而差距就在于完善度。很显然，Model 3的优势更加明显，但是ES6毕竟是各方面配置都到顶了，我们也不能忽略它的实力。

红旗HS7

指导价：41.58-45.98万

红旗HS7让我想起了前段时间刚上市的小米10，它是小米要在高端市场站稳脚跟的一款产品，所以它把当下所有能做到顶的配置都用上了，也正因为如此，小米10被称为“水桶机”。从配置的层面看来，红旗HS7也可以被称为“水桶车”。

对比配置你会发现，高配的红旗HS7几乎能给到你所有想要的日常配置。作为一款落地价超过50万的国产车，红旗HS7无论是外在的气场，还是内在的底蕴，都不输同价位的豪华中型SUV。只是在可靠性以及调教方面，小编觉得红旗还是有很大的提升空间。

虽然HS7配备了同级罕见的空气悬挂，但底盘的质感表现并没有跟同级竞品有质的区别，甚至在面对复杂路况它的支撑性以及回弹力度还不如很多配备普通悬挂的合资车型。我们也不能对红旗要求太高，毕竟调教能力的差距是要通过慢慢沉淀追回来的。特工觉得这一切的差距，在六缸3.0T大排量发动机面前都显得很渺小，这是HS7最大的加分项目，全系标配3.0T+8AT动力总成。

北京BJ90

指导价：98.80-128.80万

如果你要特工推荐一款外观最霸气自主SUV，那BJ90绝对是我心目中的首推车型。在讨论BJ90之前，我们要把对北京汽车的所有成见先放下，仔细去品味这款车有多任性。比配置我觉得是对BJ90的不尊重，一百多万买台国产车，北汽肯定把能找的供应商都找来，该配的全配齐，就差劳斯莱斯的星空车顶了。

BJ90最让小编惊喜的是它入门车型就搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，而高配车型更是搭载了4.0升V8涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，两套动力总成均来自奔驰。走进BJ90的内饰你会发现，它几乎“复刻”了GLS的整套内饰设计，就连奔驰经典的怀挡设计都搬了过来，真是佩服北汽的谈判能力，特工是比较好奇它怎么说服了奔驰。

其实BJ90除了外观采用了家族的硬朗设计风格之外，其它部分几乎全都是来自奔驰GLS的，包括整个生产平台都是照搬。最关键的是，BJ90在价格方面并没有跟GLS拉开很多，这就很让人无奈，估计也只有爱国情怀爆棚的消费者才会有这样的勇气。

写在最后

看了这三款车之后大家应该也发现，即便实在国产车里面，空气悬挂也要到高端车型才会配备，即便在如今技术已经这么成熟的前提下，它的成本也没有下降，可见这是硬件成本的限制。因此，要想感受到空气悬挂的魅力，还是得努力搬砖。