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30万元就能拥有推背感十足的雷克萨斯IS 这并不是“梦”

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发表于 2020-04-15 09:04

当今社会汽车已然不可或缺,汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法满足消费者的需求,多元化的汽车消费要求也随之出现。大浪淘沙的结果是优胜劣汰。雷克萨斯IS在雷克萨斯的支持下名气不错,今天让我们来着重介绍下这款雷克萨斯IS,看看它都有哪些具体表现?

雷克萨斯IS的外观延续了雷克萨斯的家族式设计语言,独特的纺锤式进气格栅搭配菱角犀利的"L”型日间行车灯,概念感十足,与之相呼应的是保险杠两侧造型独特的“L”型通风口,使得整车造型更具有攻击性。

从车身侧面来看,上扬的车身腰线搭配双五幅车轮圈,凸显了一触即发的运动气息。大灯亮度够高,也十分耐用,更是展现出十足的气势,在夜间开启的时候,非常的有气势,行走在夜间,可以说是拥有非常高的回头率。

尾部设计很内敛,车尾的线条与车尾部融为一体,很棒的设计感,如果在夜晚驾驶,整个车在车尾灯的衬托下会显得十分动感。标准的17英寸轮毂看上去比较稳重,矩形镀铬排气尖端突出了汽车的运动特性。

雷克萨斯IS的内饰方面很有设计感,整体布局有条不紊,具有丰富的层次感,整体气质比较古典一些,个人觉得比朋友的奔驰C级内饰更好看,因为定位运动,因此用料方面会欠缺一些,不过可以满足我的要求。

方向盘操控还好,开起来还是挺顺手,转向也十分的精准,换挡也很顺畅,操控性挺不错,没有明显得不灵活,开起来还是很得心应手,转向挺高,操控性能好,开起来特别有乐趣,就是换挡顿挫感还是有的,指向精准,过弯侧倾小。

前排空间很好,腿都可以伸直了,整体空间也很好,乘坐没什么问题,家里也就四口人,非常宽敞,没什么问题,足够大,座椅也可以调节到合适的位置。后排坐人的时候,倒是感觉还是比较宽敞的,而且腿也打的直,不会有非常拥挤的感受,空间真的非常的大,我每个朋友坐在后面都说,后排空间非常地宽敞,没有吐槽过后排空间小的。

雷克萨斯IS采用的是一款2.0T的涡轮增压发动机,可以提供245匹马力,最大扭矩达到了350牛米,匹配的是一款8AT的手自一体变速箱,从发动机的数据看,动力还是非常强劲的,在急加速时,会有一定的推背感,能够真正的感觉到一种驾驶乐趣,八挡手自一体变速箱,也非常先进,当车速达到80公里后,变速箱会升到最高档,在高速时带来更好的经济性。

雷克萨斯IS采用了前置后驱的驱动方式,底盘悬架采用带横向稳定杆的独立双叉式前悬挂,和多连杆式后独立悬挂系统,其底盘的调校比较轻柔,滤震性能比较有效,其方向的操纵性非常理想,易于把握,全系车型标配前后通风盘式制动硬件系统、胎压监测系统,其整车的舒适性和通过性比较良好。

小编观点:

雷克萨斯IS的保值率第三年为67.35%,第四年为58.62%,第五年为50.52%。这个保值率说实话算是很不错的。就产品本身来说,我认为雷克萨斯IS还是一款不可多得的好车,但优点和缺点也非常明显,喜欢的朋友会非常喜欢,但并不符合目前中国主流消费者的审美,要想销量一飞冲天,就目前的情况的确是任重而道远。2017款雷克萨斯IS的官方指导价为29.80-41.30万元。从价格可以看出这款车的性价比还是挺高的。30万就可以买到不错的豪华品牌汽车也是件不错的事情,在做工方面,雷克萨斯IS无论是设计感,还是做工,都有着领先同级别的水准。如果你受不了宝马那个粗糙的内饰和桑塔纳仪表盘,雷克萨斯IS的确应该坐进去体验一下。

2017款雷克萨斯IS总共有4款车型供消费者选择,我比较推荐大家的一款是300 F SPORT版,为什么这么说?这款车型拥有车道偏离预警系统,主动刹车,定速巡航,自适应巡航,运动外观套件,运动风格座椅等较为实用的配置。而且运动版车型会给你的行驶中带来一定的推背感。尤其是在安全配置方面,雷克萨斯也一直是同级别气囊最多的,各种电子配备也不需要担心。说了那么多,你对这款雷克萨斯IS心动了吗?

[本帖最后由 TYUP223 于 2021-02-05 19:15 编辑]

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发表于 2020-04-23 14:41

雷克萨斯一直不升级carplay,但美加一早就有升级了。布望大家一起向部门反映。要求升级。