在雪佛兰科帕奇退役之后，为了弥补自身品牌在20万级别的SUV市场的地位，于是雪佛兰探界者就出现了。作为通用旗下比较早的使用9AT变速箱的SUV车型，其在全球的汽车市场销量情况都非常理想。

但在中国的汽车市场，雪佛兰探界者却是处处碰壁！2019年的全年销量仅有50471辆，同比暴跌了29.41%，远不如昂科威全年超13万的销量。如今在北京汽车市场为例，1.5T的探界者车型的降幅在3.7万，起步价仅为13.79万，而2.0t的探界者车型的降增幅在4.4万，起步价为18.19万。

数据足以说明昂科威更对国内消费者胃口。但是在全球范围内，昂科威就不是探界者的对手了，在2019年全球SUV销量排行榜单上不难看出，昂科威未能跻身前十，但雪佛兰探界者位居第七，年销超43万辆，比哈弗H6还要出色，在全球范围内都有着不容小觑的影响力，而在国内市场表现不算亮眼，只能说是它被低估了。

雪佛兰近些年销量走低也是车市的一大“看点”，当年的老科鲁兹、迈锐宝可都是经典街车，如今的雪佛兰销量担当的车型是越来越少了。

雪佛兰探界者是一款优点和短板都非常明显的车，在当下车市，消费者更注重车型的颜值和内饰，动感时尚之余还要精致时尚，探界者虽然在外形上颇具硬汉风格，但是在内饰上做工和用料不算出色，尤其是大面积塑料材质的运用，没有美感可言，在档次感和质感体验上的确逊色于同档次的轿车迈锐宝，此外中控布局也略显老气，这些短板都非常明显。

但同样优势也很突出，长宽高依次为4652*1843*1684mm，轴距2725mm，后排没有鼓包，腿部表现出色。动力强劲，搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机，匹配6AT和9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/353牛米。

6AT变速箱更稳定，9AT变速箱能提升档次感，同排量的前提下，探界者价格更有优势，并且6AT变速箱也更稳定可靠，比起昂科威的1.5T和7DCT的组合，显然探界者更不容易出错；而同价位的前提下，20万买不到昂科威2.0T配9AT版本，但却能看看2.0T的探界者。

尤其是探界者现如今终端优惠非常出色，17.49万的起售价对比同级别车型入门门槛更低，目前终端还有近4万的降幅，优惠后入门版本裸车已经跌破14万，买一辆CR-V都比探界者贵，一辆合资紧凑型SUV的价格能买到动力充沛，质量稳定的美系中型SUV，这么看来探界者还是很有吸引力的。雪佛兰探界者在国内销量不佳的很大原因就是自己把一手的好牌打的稀烂造成的！

第一点：做工用料等方面实在有些说不过去

别克昂科威，作为与雪佛兰探界者同一造车平台的“双胞胎”车型。昂科威的售价本身就要比雪佛兰探界者要高出一个档次。但是如果仔细对比两款车型的做工用料方面，尤其是内饰的做工用料，那么你会发现很多消费者宁愿多掏个三四万买昂科威，也不愿意买雪佛兰探界者。

第二点：全系未能标配9AT，诚意不够

9102年都已经过了，这都2020年了，如今哪个汽车厂商造车如果不够诚意，基本上是很难火的起来的。毕竟如今的消费者又不是傻子，雪佛兰探界者的低配车型看似采用了1.5T+6AT的方案，很好地摒弃了双离合的变速箱。但是新款的昂科威以及君威却是全系标配9AT变速箱。

第三点：降价来得太晚，消费者的热度降低

其实很多消费者对于雪佛兰探界者都是持有观望状态的，大家对于雪佛兰探界者的性价比也是深知杜明。甚至前文也提到雪佛兰探界者如今的优惠力度非常巨大。但问题就在这，雪佛兰探界者的降价来得太晚了些！很多小伙伴在年初就等着雪佛兰探界者降价的人大有人在，但是如今愿意等待那么久的消费者又能剩下多少？

花费20万买回家，不出一个月三天两天趴窝送修，还净是些个现祸害人命的故障，摊谁身上都扛不住！

漏水的马桶，只会骗人在上面拉一次屎！出来的臭味却会臭醒一大批人，时间长了，这个马桶就无人蹲坐了。