2019年，国产品牌紧凑级SUV市场好不热闹，各家王牌车型纷纷改款、换代，或是推出兄弟车型，以提升自身竞争力。而作为去年相对靠后登场的重磅国产SUV，全新一代广汽传祺GS4于广州车展前夕上市。作为中国品牌SUV销量最快突破100万辆的保持者，第一代传祺GS4深受消费者的喜爱。那么第二代车型的竞争力如何呢？今天我们就拿它和同为去年上市的新车——长安CS75PLUS来做一番比较，看看它们各有哪些亮点。

注：文章中所用传祺GS4图片为2020款270T自动两驱至尊版

基本参数

第二代广汽传祺GS4采用了最新的光影雕塑3.0设计语言，传祺家族标志性的凌云翼前格栅尺寸被进一步放大，由上至下贯穿前脸，配以大量横向镀铬饰条，相较老款车型更加霸气。车尾最大的变化在于将牌照架位置上移，使其尾部整体看上去更加紧凑。

长安CS75PLUS的设计相较CS75要激进不少,家族蝶翼式前脸设计更加夸张，前大灯尽力向车侧伸展，进一步拉伸了前脸的横向视觉宽度。而车尾最瞩目的设计当属被官方称为“凤凰火焰”的尾灯了，在点亮后极具辨识度。

至于车内空间的表现，虽然CS75PLUS的轴距更长，但结合有车以后实测数据来看，GS4的后排腿部空间为850mm，处于同尺寸SUV主流水准，而CS75PLUS的后排腿部空间只有800mm，稍显局促。

动力

本次对比选取的GS4和CS75PLUS均搭载1.5T发动机，其中CS75PLUS还有2.0T版本可选，动力更强劲。结合实测来看，搭载1.5T发动机的GS4和CS75PLUS的动力表现都比较“佛系”，虽然市区走走停停够用，但谈不上强劲。与两款1.5T发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱，换挡速度一般，但是平顺性出色，而这也是家用车所需要的。

底盘

广汽传祺GS4与长安CS75PLUS均采用同级别车型较为常用的前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂组合，且调校都是偏向舒适的。不过需要注意的是，结合实测来看，GS4的悬挂行程较长，虽然对于小颠簸的处理没什么问题，但是在经过大颠簸时车身会有一些多余的弹跳，略微有些影响乘车舒适性。

配置

本次对比选取的两款车型分别是各自的中高配版本，从表格中也不难看出，两款车的配置都是较为丰富的。相比之下，GS4的优势在于舒适配置，比如手机无线充电、车载空气净化器等，而CS75PLUS的优势则在于安全配置，对于行车安全会有更好的保障。

总结

通过上面的对比，想必大家对于这两款车的情况已经有了一个初步的了解。新款GS4的设计谨慎张扬，舒适配置丰富，车内空间表现也处于同级主流水准，不过其偏长的悬挂行程导致车辆在经过大颠簸时会有一些多余的振动；CS75PLUS则完全放飞自我，设计极具视觉冲击力，丰富的安全配置也能更好地保障行车安全，不过其更长的轴距却没有带来更好的空间表现，相较传祺GS4稍显局促。大家可结合自身需求，选择心仪的车型。

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