威马EX5在未告知用户的情况下，对车辆的电池系统进行了升级，升级之后导致续航明显降低，原400车型在升级前续航最好的情况下，能跑到350公里，但是升级后最多能跑到280左右，本以为到了冬天威马会通过升级来改善续航，但是威马迟迟没有说法，在车友群里发现是威马汽车私自进行锁电操作，未经过消费者同意锁电10%以上造成车辆电池充电变少续航严重缩水，与购买时标称的400km相差甚远。这样的问题在车质网上了解到并不是个例，好多车友都有这样的问题，“汽车本来标称续航是460公里，一开始满电实际最多也只有340公里左右，对此本来还能接受。但在2020.10月份保养，4s店未经车主同意私自升级BMS锁电导致续航严重缩水，满电情况下跑到只剩5%的电量最多只能跑260公里（驾驶人及路况环境完全一样，就是上下班用车）。本身车57度用快充从百分之6充满到百分之96自己就跳枪充不满，充电桩APP显示充了48度多，威马车上显示充了50度跟本身车标的57相差7度多，反映给威马他们说用慢充满电多跑几次试试，自己也慢充测试过也是260左右。4S店和厂家也一直没给解决！？希望厂家对于这个问题给一个合理的解决方案，要不然太影响用车体验了。

之前这款车就有很多投诉，现在还没给解决呢，还是厂家又升级了。这种升级对车的续航有很大的影响，变的更少了。