严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。多数这些型号的车都是基于常规车型生产的。有些车辆尽管装备V8发动机，但通常并不被认为是肌肉车。如果这些车型中有高性能型号，那么它就是肌肉车，而常规版本则不能称为肌肉车。

在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“Muscle Car”，下面我就带大家通过这篇文章来了解下，历史上那些正宗的美式肌肉车。

水星 Cougar（美洲狮）

水星是福特汽车衍生出来的高端产品，福特水星车系是用太阳系中的水星作为汽车的图形商标，其商标是在一个圆中有三个行星运行轨迹，品牌表达了当时人类追求太空探索的精神。

而且当时很多车型都以动物来命名，比如这款Cougar（美洲狮），该车型诞生于20世纪60年代。最初基于福特Mustang(野马)跑车设计，搭载V8发动机，动力达到390马力。这款车型一直被延续生产到了2002年，停产之前在售的是第八代车型。

2010年6月2日，福特正式宣布2010年年底关闭水星生产线。

道奇Challenger（挑战者）

说到道奇Challenger，值得庆幸的是目前这些性能“炸裂”的机器依旧在产，要知道在如今日益严峻的排放法规背景下，很多车企都放弃了这些大排量高耗能的汽车，但是，道奇依旧生产着这些以光彩夺目的性能机器，这点值得称赞。

但是对于那些爱好肌肉车的车迷来说在四门版本的Charger和双门版的Challenger之间做一个选择真的是非常艰难的，你会怎么选呢？

对了，咱们还是先聊聊美国市场的价格吧。

普通道奇Challenger（挑战者）SXT起价为27,295美元，紧随其后的新款后轮驱动GT售价为29,996美元。增加四驱的版本又贵了3,000美元。485马力的R / T Scat Pack起价为38,994美元，而功能更强大的717马力SRT Hellcat起价为58,650美元。由于简化的入门级装饰，布料座椅代替皮革，以及其他一些小调整，这比以前便宜了。797马力的Redeye，售价为69,650美元。

别急，还有性能最炸裂的版本叫Challenger SRT Demon，售价为84,995美元（大约60万元人民币），搭载经过升级的6.2L机械增压V8发动机，其最大功率626kW（851PS），最大扭矩为1044Nm，传动方面匹配经过强化的8速手自一体变速箱。

它本身拥有多很多耀眼的头衔，比如官方宣称的“全世界加速最快量产车”：官方0-96km/h加速时间仅为2.3s，四分之一英里加速时间9.65s（极速225km/h）。此外它还以2.92英尺（约合89厘米）创下“静止加速翘头（前两轮离地）行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。

不过以上这些价格只是裸车，未含税和选配，但是我听说前段时间，美国的道奇经销商们举行的大促销让它的价格更具性价比。

庞蒂亚克 Firebird（火鸟）

“火鸟”于1967年首次亮相，并与雪佛兰Camaro（科迈罗）共享其基本平台，之后曾在经典美剧《霹雳游侠》中成为主角李麦克的坐骑，因此名声大噪。当年庞蒂亚克为Firebird（火鸟）提供5种不同的发动机。

最终在推出第四代车型之后于2002年正式停产。

Firebird(火鸟)对于美国人来说地位比孪生兄弟Camaro（科迈罗）要高的多的多，在那个汽车都还稀少的年代，一辆火鸟在路上驶过，不知在多少人的童年中烙下了深深的印记。

Plymouth Barracuda （普利茅斯 梭鱼）

Plymouth是英国英格兰西南海滨小镇的名字，而Barracuda则是来自掠食性鱼类梭鱼的名字，该鱼类可以以每小时27英里的速度短距离游泳，甚至会挑战海豚作为猎物。

虽然这辆车驾驶起来不那么敏捷，但是动力上可以选择搭载3.2L直列6缸发动机的基础版本到搭载7.2L V8发动机的顶级性能版本，Plymouth Barracuda共有多达8个排量的12个版本可供选择。

最大输出功率也从127马力直线提升至431马力(最大功率431马力车型搭载的是7.0L V8发动机)。

顶级版本使用的7.0L V8发动机，据推测它的速度更快，但是具体没有得到官方数据作为参考。

水星 Super Marauder (超级掠夺者)

“Marauder”是福特最强大的V8发动机系列的名称。Super Marauder可以说是美国第一台量产超过400匹马力的发动机了，并且后期在水星的所有车型系列中提供使用。

预估当时此款车只生产了不到一百辆，打开发动机舱，发动机使用了铝质空气滤清器外壳，顶部标有醒目的写着“ 400 HP”，底部标有“ Super MARAUDER”。

除了强大的发动机，这款Montclair涂装还采用了古朴的风格，以及很多的车身镀铬装饰。硬顶看起来很长，很矮而且闪闪发光，无论走到哪里，它绝对能赚足路人们的眼球。

福特Thunderbolt（雷电）

福特Thunderbolt是一款专门为赛道而生的肌肉车。搭载福特NASCAR设计的7.0升V8发动机，加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的Super Stock锦标赛。当年总共只生产了100辆（其中49辆手动变速箱和51辆自动变速箱），

根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。

为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！

普利茅斯Road Runner Superbird

虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而Superbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。

Superbird的诞生就是为了参加美国人热爱的NASCAR(纳斯卡)比赛，由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。

Superbird搭载了6.3升和最出名的“Hemi”所使用的7.0升V8发动机，最大功率340马力至430马力，配备4速手动变速箱和3速自动变速箱，0-60mph只要5.5秒。夸张的后扰流板低矮的车身及可翻折的头灯是其最大的特色,代表当时肌肉车疯狂的高峰。

Oldsmobile Cutlass（奥兹莫比尔）

奥兹莫尔比汽车工厂成立于1879年，是美国汽车领域的先驱。奥兹莫比尔曾经有过傲人的业绩和创造：它是美国第一个开展汽车出口业务的厂家；在40年代生产出第一部带自动变速器的汽车；60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车。

兹莫比尔推出了4.3升V8柴油发动机作为Cutlass系列的选装配置。但很快这个车型就受到大量召回和引擎损坏的影响。简单地说，4.3升发动机在正常驾驶时会有爆炸的倾向。即使乘客没有受伤，这辆车也无法使用，只能报废。奥兹莫比尔后来推出了5.7升柴油，它更好，更耐用。但4.3升成为了历史上最差的柴油发动机。

而后期更是推出了汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型196年奥兹莫比尔Cutlass Jetfire,不过因为技术不过关，最终不不得选择停产。

同时,这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。

道奇Super Bee

这款入门级道奇（Dodge）肌肉车与普利茅斯（Plymouth Road Runner）共享其“ B车身”架构，而1970年款车型的独特前端则受到大黄蜂翅膀的启发。

尽管在性能方面属于该系列产品中的佼佼者，但当时还是选择7.0升或7.2升V8发动机。