购买的柯迪亚克使用没有多长时间，最近遇到油耗异常过高的情况，而且动力不足，冷车的时候噪音大，百公里需要16升，自动启停失灵，可是之前同样的路况也就是9L的油耗，在我们这里上路测试，未发现问题，只能跑高速解决问题，上网查询才知道这个属于颗粒捕捉器堵塞引起的，在我们这里检查只能跑靠高速解决问题，，经了解是2020款柯迪亚克为了国六B达标加装颗粒捕捉器极易引起堵塞，现在车质网上有不少车友反馈相同的问题，大众的很多车型都遇到此类问题，由此来看是个普遍问题。“本人于2021年1月13日购买2020款柯迪亚克，使用至2021年5月份出现颗粒捕捉器堵塞，表现为加速无力，启停失效，油耗翻倍，平时同样的路段100公里油耗8—10个油，堵塞以后油耗上升到16个到18个油，后来跑了50公里高速公路以后才解决。到了2021年11月6日又出现堵塞，希望厂家能给我们解决“颗粒捕捉器堵塞”的问题。”颗粒捕捉器堵塞一旦堵塞就会引起油耗高启停失效动力不足的情况，简直影响到正常使用，还望厂家能够重视尽快提供合理的解决方案，毕竟老百姓买车也不容易。

柯迪亚克颗粒捕捉器应该是大众的探岳是同一款吧，怎么都出现了这个问题呢，厂家快来解决一下车辆的质量方面的问题吧

大众集团的很多车系都存在颗粒捕捉器问题，这应该是配件质量存在问题，目前的补救方案好像没什么效果，看看315前有没有解决方案吧

大众车目前存在的颗粒捕捉器问题及双离合变速箱机电单元问题切实关系到了用车人的行驶安全及用车经济性，这属于产品设计原因，不应由消费者买单，希望质检部门督促大众车企拿出合理解决方案。我们广大车主也应联合起来，维护我们的切身利益。有此类维权群的话欢迎大家推荐，一并争取。

我是19款的，一个月来一次，每次都得去拉车