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比亚迪秦新能源才6万公里就出现多种质量问题

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发表于 2022-02-09 09:30

第一代秦用户，使用过程使人心寒，质保一过，车子只开了6万公里，大件全坏更换需要2万多元，而且全是用车安全大件，转向机换掉不能转方向，车身稳定系统故障刹车总泵坏掉，刹车失灵，不能有效刹车，车子已经接近报废，不敢上路，车子准备扔了。对比亚迪的造车理念，产品质量，服务理念万分失望。质保一过大件全坏，配件昂贵，厂家与负责人对过保用户不闻不问，只管捞钱，产品质量技术都不过关，还靠噱头宣传，让第一代秦的忠实用户心寒，这样的厂家不长久。永远不会购买比亚迪汽车，也希望广大车主购买比亚迪汽车三思而行。

[本帖最后由 车质网 于 2022-02-09 13:02 编辑]
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发表于 2022-02-09 13:30

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性，以及服务细节，很多时候不是你正面表扬有多重要，背后的骂声越少越好。

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发表于 2022-02-09 14:00

这公里数估计不给你质保了吧，唉，自己处理吧

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发表于 2022-02-10 09:14

现在的车子质量都这样，很多车都是一过质保就出现问题，看来车企还是应该在车子的质量方面多下下功夫啊

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发表于 2022-06-24 12:10

秦p dmi120 旗舰，2022.6.2提车到2022.6.23车坏了，动力故障，现在在4s店检修，怎么可以维权

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发表于 2023-07-13 11:18

比亚迪质量垃圾，尤其是混动变数箱，逃不过10万公里必坏。家用车一过质保期就需要大修。变数箱异响顿挫位居榜首，从我自己的车友群，大概20两，已经有3台换变速箱，故障率超10%。全部自费，费用大概7000到11000。

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