上世纪60年代中期，福特在汽车耐力赛场上与欧洲车厂的竞争十分激烈，不过最终还是以失败告终。痛定思痛的福特决定重新振作，打造出一款能够战胜法拉利的赛车。虽然当时有很多人都不相信，但福特最终还是做到了，凭借着福特GT40这款超级赛车的强悍表现，在1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，为福特争足了面子。

福特GT项目由公司董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵，而“GT40”则是以车高40英寸而得名。第一台福特GT 40赛车于1963年4月1日问世，代号为GT/101。其在车身中部采用高强度钢质骨架，前、后覆盖玻璃钢板件，搭载中置全铝4.2L V8发动机并配备Colotti四速变速器。不过遗憾的是，首度亮相的福特GT40赛车表现糟糕，不仅在1964年的纽伯格林1000公里耐力赛因为悬架断裂而退赛，而且在后续的勒芒24小时耐力赛中，三台赛车也全部以退赛的方式结束了自己的征程。

当然，这样的苦涩并没有持续太久，天将降大任于斯人也，必先苦其心志。一年后，福特GT 40重返赛场，在美国地通纳2000公里耐力赛中成功夺冠。1966年，福特终于在勒芒赛场一雪前耻，3辆换装7.0L发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军旁落，可谓是挣足了面子。

光宗耀祖了属于是！

确实啊！它战胜了法拉利！