故障代码为P173500，显示为离合器位置传感器故障且无法维修。经过多方查询，一汽大众迈腾B8变速箱电气控制单元故障已非个案我从车质网了解到迈腾变速箱故障并非个例，行驶途中自动换挡有很大的卡顿异响，伴随车身震动。并且无法挂入2、4、6、倒挡。第一次出现该问题是在2021年的8月份，当时没当回事，因为把车重新启动后故障灯和问题就都消失了。第二次出现是在2021年11月份，因为出现问题后，重启车辆继续行驶不到1公里又会出现该问题网上大众车双离合很多都反馈刚过质保就出现这个问题，应该是双离合通病。希望厂家免费维修变速箱。出现上述问题属于严重的质量问题，请一汽大众厂家给予免费更换，承担因此发生的一切修理费，当地4S店报价一万八，这是卖完车后再赚一笔？？

变速箱作为三大件之一，变速箱出现了问题还是重视起来吧，一旦出现了问题，有可能就不是小问题，厂家也应该好好研究一下变速箱技术。

大众旗下的车子很多车都存在变速箱机电单元的问题，不仅是奥迪和大众，斯柯达有的车子也有这问题，看来还是质量的问题

迈腾变速箱这问题好久了，昌吉啊一直也没有解决处理，真是挺坑人的，主要是太影响正常使用了，希望厂家能重视问题

变速箱问题是大众双离合的共性问题，目前让车主自己承担的做法实在不应该，谁投诉谁解决的态度厂家应该改改了。

我的14款速腾也是8年了146000公里，也是机电单元坏了，4s要17000换，后来就与厂家申请，厂家回复承担85%的费用，个人还要出2600元，机电单元就是大众的通病缺陷

同样的问题，4s店告诉自费换总成和tcu合计2万多。真是坑人啊

          我的发动机机电单元也是，开了三年一出保就坏了，问4s店说维修要一万八，后来我自己找了个修变速箱的店子花了七千多！4s店又告诉我将问题反馈到厂家，厂家回复：因为这种问题出得比较多，只要我不投诉，厂家同意可以两千元跟我修，但是我得车子被其他修理厂动过，享受不了这个政策！一汽大众象这样搞，把消费者不当事，不垮才怪！