人们都说男孩一生绕不开一台宝马3系，的确，现款的这一代宝马3系可以说相当成功，销量早已超过奔驰C级。在我看来，其成功点有很多，足够舒适的驾驶感受、足够大的空间、以及足够的性价比等等，虽然相较上一代3系少了些“运动”，但“舒适”才是最终家用需求不是吗？

当然，对于很多追求个性的小伙伴来说，宝马3系M曜夜套装早已不能满足他们的需求，甚至就连宝马M3也不能完全动心，那么你看下面这款呢——AC Schnitzer M3改装版。

我深知宝马3系与M3，M3与这台AC SchnitzerM3改装版价格上的差异，但耐不住喜欢啊，所以不妨先来了解下这款车，并且改装并非一步到位，逐渐打造自己喜欢的3系才最有乐趣不是吗？

这台AC Schnitzer M3改装版全身上安装上大量的空气力学套件，例如，前脸下半部分安装碳纤维的前铲，两侧还带有刀的设计，据官方表示，该车在200km/h的车速下，能够为其提供多达40公斤的下压力。同样细化到车顶也都带有一个小的扰流板设计，别看它不怎么起眼，它却能在一定速度下能够提供近20公斤的下压力。

来到尾部硕大的尾翼搭配上后绕流扩散器，能够为其额外地提供70公斤的下压力，均衡的配比使得它能够在过弯时候能确保车身获得良好的稳定性。

内饰方面，AC Schnitzer则并没有对其内饰做出过大的变动，毕竟原厂的宝马M3 Competition（G80）内饰设计已经足够的完善，并且也是采用大量的轻量化材质进行覆盖包裹。此外，官方针对方向盘进行手感上优化，采用了真皮以及Alcantara材质混搭，并为其换上了更大的换挡拨片。

动力方面，AC Schnitzer将原厂的3.0T直列六缸发动机从原厂的510Ps/650N·m提升至590Ps/750N·m。这样的数据表现，已经算是比较克制的调校了，并且AC Schnitzer还为此提供长达四年的维修保养服务。而在底盘方面，AC Schnitzer为它换上了全新的减振器，前悬可下调15-20mm，并且客户可根据自己的实际需求对其阻尼进行调节。怎么样，看完是否心动了？对于价钱其实你也不必太过激动，咱某宝什么没有啊！