2021年2月份在广州4S店购车，8月首保加入5.25L机油，行驶1万公里后，机油报警，去4S店检查，发现发动机机油剩余3.7升左右，减少了1.55升左右。其次，发动机1和2缸火花塞有明显油渍和积碳。基于近期网上公开新闻以及车友反馈，宝马新款发动机烧机油情况，要求4s店，按照目前宝马解决方案（更换气门盖）进行解决，但是厂家要求加满5.75升机油在跑3000-10000公里后再回来测试是否烧机油，但是也没有提供烧机油标准是多少，后续如何衡量是否烧机油。目前车还在粤之宝店里面。诉求：按照目前宝马更换零件的方案给予处理，其次无法接受明知烧机油而继续通过一个保养周期来测试发动机是否烧机油的方案。而且现在3系和X3都是同一款发动机，网上就有很多3系烧机油的问题。

发动机烧机油这个问题还是比较严重了，烧机油严重了，会导致发动机缺少机油，从而导致润滑性能不足，导致发动机拉缸等严重的问题。

烧机油的问题已经是宝马的通病了，在网上可以看到很多车型都有问题。现在好像还没有更好的解决办法。

车辆存在质量问题不怕主要是厂家应该尽快地解决好车辆的问题，不要让广大的车主的车带病上路才好，厂家尽快解决吧。

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。别让开这些车的车主担心啊是不是。

宝马烧机油的投诉越来越多了，上一代的3系普遍出现了烧机油情况，很多都是更换气门室盖解决的，但是能维持多久说不好。

发动机的质量不行呀，这款车发动机就是爱出现这个问题，厂家应该好好钻研一下发动机技术，发动机是车上的三大件之一呢。