2022年1月底提了2022款上汽荣威RX5 MAX 2.0T有为至尊版。上海地区。车辆证书上显示制造日期是2021/11/8，但是实车大约1月中旬才到4S店（推测车辆因为芯片问题和软件问题在场内进行了很长时间的留存调试再组装）。1月底提车，至今行驶2000km+。汇总几项我遇到的问题：

1、 中控面板按键无效

提车几天后，即发现中控面板5个快捷键无效（验车时没有确认到）。咨询客服，无法解决。经过到售后中心检查确认，按键失灵。现场拆了中控台各个组件，将中控按键的集束线接头拔了，重新插上就好。确认几次，没有问题，至今也没有再出现失效情况。当场，4S没有找到这辆车的检查单。

从此问题，可以看到制造商在车辆生产过程的品质检查存在很大的缺失，而且在出厂检查、4S店交车检查中均存在严重纰漏。

2、 右后侧轮胎胎压监测系统故障

提车两周，长途高速行车，胎压监测系统突然提示右后侧胎压故障。正在120km/h行驶，瞬间肾上腺素飙升，整个心都提到嗓子眼了，因为车流量大，没有紧急停车。查看胎压显示，右后侧轮胎的胎压显示值丢失，不是胎压过高或过低。心里懊恼不已，想着刚提的新车，就报废了轮胎，心疼。。。本打算到了服务区检查更换的，但是继续行驶约20km左右，右后侧胎压显示又重新恢复了，而且胎压数值正常。。。到达服务区后，电话咨询客服，无法解答。之后继续高速行车，300km内，又反复出现4~5次的胎压监测信号丢失和恢复情况。在2月下旬到4S店做了一次检查处理，不知道工程师具体的解决方法，但从那时到目前行驶的时间短，暂不做是不是彻底解决了的判断。

根据车友圈中的交流反馈，有数十人存在相同的右后侧胎压监测信号丢失的现象，有的是像我一样偶尔遇到，而有的严重的是经常性报故障。

从此问题来看，一方面很可能是新版系统存在某些方面的缺陷，另一方面有可能是制造商在某些批次的车辆生产过程中，对右后侧胎压监测元件的生产和检查过程存在工序不良问题。不论是哪一方面的原因，作为普遍存在的问题，希望制造商尽快查明原因，并积极对涉及的已出厂车辆进行处置。毕竟，在高速上行车，突然遇到胎压报警的冲击和爆胎差不多了，小心脏受不了！

3、倒车影像、360全景影像系统故障——黑屏

正在使用的车，突然倒车影像和360全景影像就黑屏了，如下图示。2/14第一次遇到，娱乐系统重启后恢复。之后又遇到几次，娱乐系统重启也无法恢复，需要熄火再重启才有显示。车友们遇到严重的情况，甚至需要拆了电瓶负极再接上才能恢复。在2月下旬到4S店处理过一次，不知道具体的解决方法，从那时到目前行驶的时间短，尚未再次遇到此问题。简单判断可能是系统问题。

4、玻璃洗涤液出厂基本没有加注

前面几个问题，车友圈多多少少都有人反馈，如果售后处理下来没问题了，勉强也算过得去。但是这周遇到的这个小小的问题，实在让我忍不住要吐槽一下。因为疫情隔离，一两周没开车，车辆落了很多灰尘，就想用一下洗涤液，用雨刷刮一下，结果结果没有洗涤剂喷出来，之前只喷过一次！还特意检查了一下确认是没了！3L的容量，出厂的时候就加一滴吗？电话咨询客服，认为不应该没有。

上汽荣威，你们的出厂标准就是这样的？还是生产工序、检查工序都没有安排这一步操作？要是成本压力太大，需要把洗涤剂都省了，那请上汽荣威将“车辆出厂不加洗涤剂”打在官网上或者打在用户手册上，全部客户自理好了！没有洗涤剂用完了的提示，也没有添加到哪里的刻度线，那用户手册上写的“每周检查洗涤液的液面”、“无洗涤液的状态下启动洗涤器开关时，会损伤洗涤器电机”、“…… 会损伤风窗玻璃和刮水片”等，不全都是废话嘛！

5、几个明显的使用问题

 ① 信号大部分时间都是3G！！！4G信号十分不稳定。从照片看看，即使是大白天在小区里都是这样，好像完全看车机心情。。。要是车主重度使用车机看视频听音乐，估计很困扰。

 ② 车机的高德地图导航，正常使用没问题。但是偶尔会出现定位偏离，很尴尬！在驾驶途中，定位突然偏离主路一百米左右，然后导航就一直报线路切换，完全无法使用。需要重启车机才能正常。因为在行车途中，这一项没有拍照片。但是导航出现偏差，非常影响行车！

③ 终身权益认证（质保卡）无限次失败！！真是懒得吐槽。（系统问题，售后已回复疫情后统一处理）

6、其它方面的疑问

① 高级辅助驾驶相关的功能，包括车道保持、自适应巡航、碰撞预警、牵引力控制、制动系统、ABS、动态稳定等等，在车辆启动时都是报故障的，一闪而过。而且在行驶过程中也经常遇到。不知道是正常现象还是存在问题，图片只是其一。

② 水温表没有显示，无法获得发动机水温信息。客服说温度过高会报警，目前不得而知。

③ 油耗统计只有当前行程和近期累计里程，竟然没有整个行驶里程的油耗统计。

其它车友们反馈的系统使用方面的问题，如智能远近光灯基本没用、自动泊车失败失败、底盘防护缺失等，不再一一详细列举，但希望厂商同样予以重视。

    除了以上反馈的问题外，总体上诚心而言，2022款RX5 MAX 2.0T在三大件方面还是有一定的优异表现和可靠度的。售后服务方面，客服对于新车的了解也仅限于用户手册，不过态度很好；线下售后中心的绝大部分人员服务也相对专业和认真。

结合自己遇到的问题以及车友们反馈的问题，22款的车辆问题主要集中在洛神智能座舱系统优化不足，以及品控不力导致各种硬件问题两方面。尤其是其2.0T版本，可能是出于应对友商竞品压力、国产车品牌向上计划而草草“堆砌”的车型，其系统存在很多的bug，在系统成熟度、硬件匹配性、生产和品质可靠性等方面都存在比较多的问题。

最近看到荣威又发售了全新系列的荣威鲸，翻一翻配置参数，三大件一样，系统一样，好像除了尺寸外形和内饰之外，几乎和22款RX5 MAX 2.0T有为至尊版一模一样，甚至连整车质量1729kg都出奇的一致，懒得再细算了。哦对了，除了第一代的所谓洛神智能座舱系统外，又增加了一款“小白鼠”专享的司南智驾系统硬件，不知道是不是像洛神一样“智能”。这是已经着手准备放弃MAX了吗？那荣威鲸的反响又一般呢，再发一款1729kg的“荣威鲨”吗！

荣威rx5 max这车的质量也就那样吧，现在汽车的问题真的是挺多的，硬件问题还是挺坑人的，真心希望厂家能重视

问题反馈属实，我的新车就碰上楼主所述故障。

删我评论

我的也是2.0顶配。车子才开200公里不到。一直在折腾这个车机，4s店去了三四次。倒车黑屏，胎压传感器故障（而且这个报障好像只会在快速路上出现），行车记录仪无法使用（连车机里选项也没有），app无法远程控制，app报请先激活车机，车机却无激活界面。进店第一遍刷机解决了激活和远程问题，但行车记录仪还是不行。经过售后、厂家、版本刷机失败、拆机互换，等了我六个小时。告诉我主机可能有问题上报案例让我先回家去了。

问下楼主，胎压、黑屏和3g信号的问题都解决掉了吗？

我的是驾驶员侧有继电器声不停闭合中控一排触摸键就点不亮

去换中控触摸开关。我的和你一样问题，去了4s店一说他们就知道这个问题，厂家有解决方案（给我的刚觉就是隐形召回）