上汽大通G10手动变速箱批量质量问题维权历程之一

首先介绍我的车G10，2016年1月，2.4手动精英版 到现在开5万公里，发现变速箱声音巨大，越往高挡越大，经4S店查证，是变速箱故障，需要报废，如换，价格1.7万（工加料）。上网一查，不得了，才发现g10变速箱臭名昭著。

各级政府主管领导：我们是上汽大通G10商务车的消费者，因购买的车辆出现严重质量问题，在张家界上汽大通4S店没有得到合理解决。大通厂家回复我们：这批次车辆已过质保期再给我们重新换变速箱。我们认为因为大通商务车产品质量问题，换次1万多，十分不合理，因此恳求政府领导关注我们这批弱势群体，帮助我们正当维权！现将我们购买2.4手动汽油版大通G10，行驶6至7万公里变速箱出现严重产品质量问题反映如下：

 2016年3月,我们30人在张家界上汽大通4S店共同购买上汽大通手动汽油版G10车辆30台，目前已有18台（其中有12台是自动挡柴油版，变速箱暂未出现异常，但部分柴油车发动机出现问题，也进行更换）上汽大通G10车辆均出现启动后不能入挡位，车子有异响抖动，变速箱电路系统都出现严重质量问题。按照一般变速箱使用寿命为30万公里，而张家界这批次上汽大通G10只行驶6至7万公里就要换一次变速箱，有的甚至更糟（大家都已经换了一次变速箱）。目前我们这批次18台中换过一次变速箱的商务车，其中7台变速箱又坏了，3台已经不能行驶）。我们认为，该批次上汽大通G10车辆的变速箱有严重的产品质量问题，变速箱属于不合格伪劣产品。我们强烈要求：

  1、张家界上汽大通4S店和生产厂家给出满意答复，和合理的解释意见。

  2、对该批次变速箱故障的实际原因进行鉴定，并提供该批次变速箱和上一次更换变速箱产品质量合格证书。

  3、认真解决好我们此批次变速箱出现严重质量问题的车辆，维护好我们正当的消费权益。

  4、此批次车辆因变速箱出现了严重质量问题的车辆，耗费了我们很多时间处理此问题，也已造成我们每个人非常大经济损失，请求厂家给予合理经济补偿。

  2019年7月23日

  出故障的车都在3年左右。有的在保，有的出保。已经换完的，千万不要心存侥幸，因为5万左右还会再坏，那时还你自掏腰包1.7万。

  请注意，从法律上讲，不是出了保修期，厂家就不用负担责任了。

唉，感觉这问题真的挺多的