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上汽大通G10变速箱批量质量问题维权历程

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发表于 2022-04-07 09:36

自从2021年 4S店判定变速箱故障后,这台车就像一个人得了癌症,进入生命倒计时。只能每天最高挂到4挡,2000转,就为延续他的生命。因为每天要接送孩子,上帝保佑坚持到2021年一月25号放假。  

说个迷信的事情。最近身边有两个朋友家里分别出了两件大事。老话说,福不单至,祸不单行,确实有统计学的道理。这车买来的第一个夏天,发现空调总是不冷,周边修个遍,没找到原因。因为4s店在北郊,我住南郊,70公里。实在没法,去4S店。原来空调风扇装反,往车里吹热风。我干过质量管理。质量管理有IPQC(过程控制),QA(最终质量保证),这车如何混出厂的?这是中国汽车界的笑话?这次变速箱坏,是不是祸不单行?老话确实有道理。

手动变速箱(Manual Transmission,简称MT)的寿命,没有查到国家标准,但一般使用10左右没有问题。出了保修期,厂家一概不管,即使是设计缺陷(以后会分析为何是设计缺陷),其实就是欺负我们这群弱势群体。

什么叫弱势,现代汉语词典的解释是弱小。这批2.4手动车主,不但弱,而且小。为何小,七八成都买自动挡,剩下分流到2.4手动挡部分,分到全国,每个省份,2.4的就不多了,少而且分散。

[本帖最后由 车质网 于 2022-04-07 10:33 编辑]

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发表于 2022-04-07 11:08

这种的估计等315曝光完了之后看坚决吧

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发表于 2022-04-07 12:59

出现这样的情况得不到厂家的重视,也不给出合理的解决方案,这样的情况不行就去维权吧。

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发表于 2022-04-07 13:30

现在很多车企的变速箱都会出现这种故障,不知道厂家能不能彻底解决。应该对后期成产的车型要改进了。要不怎么能有用车保证呢。

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发表于 2022-04-08 10:18

这种情况真的太愁人了,车子出现问题也得不到解决,不知道厂家有什么想法?希望最后能给出一个合理的解决方案吧