不得不说我们国内消费者坐拥几乎是最大的汽车消费市场，可是在售后以及服务等多种政策上，那永远都是低人一档。先不说自主品牌现在的虚假宣传以及配置承诺不兑现的问题，堂堂豪华品牌保时捷现在在国内也开始玩起了这一套。这究竟是怎么回事呢，接下来我们就一起了解一下！

由于现在全球芯片短缺依然严峻，不少车企旗下的车型依然面临着有车无芯的尴尬地步。而至于保时捷，原本承诺因芯片供应不足，暂时将Taycan车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。不过现在官方又改口称不予免费升级，仅提供2300元代金券补偿。

此事一出就引起了很多保时捷车主以及网友的反对，要知道保时捷在国内的选装价格几乎是全球最贵，你买一台保时捷不再花给小十万选装，都不好意思和人说我买了一辆保时捷。而至于消费者花了大价钱选装了此功能，保时捷推翻了此前的承诺，不仅不能实现和退款，解决的办法更是滑稽，就像打发要饭的一样。

有意思的是不只是减配这么简单，眼尖的网友更是发现了保时捷在国内外的双标政策，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，却未在中国官网内提及，这一双标行为受到所有国内车主的不满。

保时捷在刚刚发布的财报中表示，中国用户是保时捷的主要应收来源，而越是这样保时捷就应该拿出更好的服务来应对消费者的需求，而不是像这样出尔反尔、玩双标。其实不光光是保时捷，比如最近热门的宝马ID7车机系统减配、宝马发动机烧机油、丰田混动车型发动机机油增多乳化、发动机共振海外召回国内却无动于衷等等，这样的案例数不胜数，让不少消费者认清了厂家的这张险恶的嘴脸。这其中除了有少部分消费者对厂家的纵容，自然也有某部门处罚力度不严甚至不作为有关。

其实汽车这种大件，不怕遇到问题，毕竟是由多个零部件组在一起的机器。作为生产厂家难道不应该正视车辆存在的问题，竭尽所能的为消费者提供解决的方案和便利吗，只有这样口碑才能越来越好，消费者自然而然的就会更喜欢这个品牌。如果我们在用车和购车中认为自己的合法权益又被侵犯，除了向监管部门及时反馈，在车质网登记投诉并发表诉求也是一个十分有效的解决办法，并且成功率还不低呢，你不来试试？

感觉这种事儿好像不是一次两次了吧