车辆在使用期间都是正常保养的，在今年例行保养的时候被告知变速箱故障，故障代码P17F0，告知要自费更换变速箱总成，价格4万左右，因超过保修期半年，4S店拒绝承担责任，费用需全部自理。汽车存在质量缺陷，而不应以超过质保期为由让车主自己负责。在购车以来本人全程按照4S店要求按时回店保养，记录可查，也未脱保。三万公里就要更换变速箱实在是让人难以置信。后经多方了解得知，该款型号为CVT8的CVT变速箱故障率非常高，车友群建群一年时间已经累计近六百人出现了严重的变速箱故障。从14款的最先爆发到目前的16、17款开始爆发，故障码也几乎一致，并都伴随不同程度的突然失速，已严重威胁到驾乘人员的生命安全，对此《汽车质量新闻网》也有过多篇专题报道，指出该变速箱存在严重的质量缺陷，根据他们的内部调查数据，该变速箱故障在3年内爆发的概率已经超过1%，这是一个可怕的数据，该款CVT变速箱搭载了奇骏、逍客、天籁等多款车型上，按照东风日产每年100万的销量估算，就有1万多个家庭面临巨大的风险之中，这仅仅是3年内的，如果随着用车时间的推移，事态会更加严重，更让人无奈的是，身为普通百姓面对车企，更是饱受投诉无门之苦，汽车生产厂家销售方互相推脱责任，忽悠、欺骗、拒绝解决消费者问题，甚至冷眼嘲讽自认倒霉，这显然不是一个车企拥有的正确态度和责任担当。希望通过车质网让更多的车主了解缺陷问题，让我们不再蒙受不白之冤。

这个品牌车辆的问题还是不少的，厂家在不断推出现产品的同时，更要重视产品质量，售后服务和厂家解决问题的态度也很关键。

日产变速箱可能是通病吧，厂家如果不对变速箱更新换代，此问题可能还会一直存在，还是建议不要去暴力驾驶，毕竟配件这么脆弱。

日系车问题确实挺严重的，出保只能投诉了，你来车质网试试吧，没办法好多事都是过保出现的，只能反应问题

我的16年12月提的逍客，61000公里，12月17日晚高峰堵车，车出现顿挫，后加油不提速，3000转时速20，第二天去本地4s分店时车恢复正常，电脑检测历史p0776故障，今天去平顶山4s店自费换了变速箱油，电脑检测无故障。只是起步无力，不知道以后会不会出现变速箱故障，提心吊胆中

现在这个问题情况了？