2022年一月份买车的时候，特意询问了颗粒捕捉器堵塞问题，在销售经理肯定的回答颗粒捕捉器堵塞问题已经解决，新款车颗粒捕捉器没有问题的情况下，我购买2022款途观L330旗舰版，现新车跑了1700公里左右就发生了严重堵塞，出现了动力不足，发动机异响严重，引擎盖处烧焦味严重，车身抖动严重，自动启停失灵，打不着火，路测尾气超标等问题。在4月份我就跟4S店提出了路测尾气超标问题，给我的回复是没事，车可以继续使用！现在车出了问题，车天天压在4S店严重影响了我的正常用车需求，我不得不独自带着一个一岁多的孩子一趟趟的跑去与4S店沟通解决，我也想尽快解决问题，一次次的沟通，也提出了自己的解决方案，4S店欺负我老幼妇孺，把我所有的方案否掉，坚持让我按照他们的再生方案执行！买车的时候我就清楚的表达了我的用车方式及用途，正常家用及接送孩子，我不出差也不出远门，所以我的车上经常坐的就是我跟我的孩子。这个车不仅仅是为我和孩子的出行提供方便，更是承载了我家的未来，现在颗粒捕捉器问题致使我的车存在重大安全隐患，在颗粒捕捉器问题没有彻底解决的情况下要求让我接受再生方案，继续使用车辆来给他们充当试验品，请问谁给你们的权利来拿我们的生命开玩笑？当时买车的时候说的是哪哪都好，现在车子出问题了，就开始讲什么三包，流程，制度…，欺诈消费让我买了这个车，解决问题就这么费劲！买车交钱的时候积极的恨不得不用下班，现在车子出问题就天天找不见人，解决问题推三阻四，欺负我老幼妇孺，让我及我的家人接受这安全隐患车自费来给他们充当试验品，我现在是叫天天不应，叫地地不灵啊，求各位大神支个招，我要维权！

这个问题大众估计要放弃了，听说之前推出过升级方案，但是没什么效果，甚至还引起了其它的问题，估计这代车主只能行走在不断维权的到路上了。

觉得这个颗粒捕捉器堵塞的问题真的是个很严重的问题，同样问题的车主也挺多的，而且目前也没有给出合适的解决方案

我的也是二二款途观l越享版才跑了4200km 就堵塞油耗翻倍至启停失效

退车吧，看看新三包法

刚新提的途观l330tsi;这可咋整呀。

我的车和你的车出现了同样的问题，2022款跑了2800公里，也堵了！没有办法就是让跑高速，以后途观车就别叫汽车了叫高铁吧