1年半的双擎，行驶一段时间，（排除没热车，水温没上来）电量充足，低速或静止状态，EV模式不可用轻踩油门发动机立刻就介入，去过两次4s店也查不出来，最近发动机老在不该介入时介入，该用电的时候不用电，电池电量充足（6格以上），等红绿灯刹停，轻点油门起步时，发动机立马介入，没有平时前段电机0~30码介入起步过程.EV模式显示不可用，怎么按都挂不上这个模式，熄火重新启动，EV模式可以挂了，但还是轻点起步即发动机介入，无前段电机起步过程，大概佛系行驶20分钟或熄火一段时间后，又恢复正常起步电机介入过程。买车一年多了，从21年10月出这个问题到22年5月，从气温-10°到38°，这个问题一直伴随。排除电池滤芯问题，这期间1万公里换了3个滤芯。排除电池过热问题，气温-10°到38°，这个问题一直存在，但是间歇性，时有时无。这车之前3万公里油耗平均3.2，最多一次一箱油跑了1050公里，自从出了这问题之后，变成4，然后现在变成5.1了，要这混动有何用？现在比2.5混动亚洲龙还费油。搜遍了全网，基本都是在2021年召回之后出的这个问题，这车也是召回后出的问题。期间两次去4S店反映这个问题，都被敷衍了事，说没有故障码什么的就是没问题，电池坏了有质保，但是买混动为了省油是一方面，也是为了混动的驾驶感受，以及低速和停车时的安静感受，如今也不省油了，也不安静了，发动机一直在叫。

现在的车质量真是不行啊，这与设计制造都有很大的关系，为了节省成本这么做肯定是不行的。直接影响驾驶安全是无法容忍的问题。

丰田雷凌召回后混动逻辑混乱，不知道车辆出现这个问题是什么原因导致的，车辆出现了这个问题可不应该呀，厂家快看看，车辆为什么会出现这个问题，应该怎么解决好车辆的问题。