在近日，又一支生力军杀入新能源MPV市场，它就是上汽荣威iMAX8 EV。作为上汽荣威打造的一款纯电MPV车型，该车在荣威iMAX8燃油版车型的基础上针对细节部分进行了升级，加入了一些电气化元素。但是当大家看到价格的时候，还是让很多觉得有些出乎意料，这款车的价格区间为25.98-35.98万元，因此出现了很多质疑的声音，也就是觉得一款油车改电车竟然贵出十多万元，是不是有些不太厚道？带着这个疑问，我们一起来看一下这款车究竟都有那些不同之处？

在外观上，荣威iMAX8 EV整体设计延续了燃油版车型的风格，但与燃油版不同的是，该车的中网造型进行了全新的设计，新车采用了一套面积非常夸张的66片钻石切割工艺“鳞片”样式的格栅，由上至下大小渐变，预示着中国传统文化吉祥顺意，不仅强调了竖向的立体感，而且也更显档次。同时下方保险杠两侧的进气装饰口设计也十分别致，使整个前脸看起来设计感更强。侧面依旧是标准MPV的比例，整体变化并不大。车尾的差异同样很小，除了没有排气管和新加入的“EV”标识外，其他包括横向的镀铬饰条、造型漂亮的尾灯等等都完全相同。

内饰上，荣威iMAX8 EV也有着一定的变化，首先是内饰的色系，采用上棕下白的色调，搭配木纹饰板，让其看上去宜商宜家。至于配置方面，第二排座椅配备了液晶触控面板，提供了3种模式的多点按摩功能以及加热、通风等功能。另外，还为第二排乘客贴心的提供了小桌板以及特色魔吧功能。

动力使其一大亮点，荣威iMAX8 EV搭载了上汽全新一代智能高效电驱系统，峰值扭矩350N·m，峰值功率180kW，就账面数据而言，可与同级合资车型一较短长。除此之外，还配备了90kWh电池，CLTC工况续航里程最高为570km，达到行业主流水准。无论是从传统燃油MPV百公里油耗10-13L左右的水平，还是轻混、油电混动车型的6-8L左右的油耗来看，这样的表现都是非常令人满意的。

从以上的这些介绍我们可以发现，荣威iMAX8 EV并非单单换了一套动力模式这么简单，而是从里到外的一次全新升级，所以整体来看，如果是你，你还会选择这款车吗？

荣威imax8 ev其实与燃油车相比，升级的地方确实还是挺多的，至于市场销量还是值得我们一起期待的

一个油改电的产品，我觉得不太值，但是电动mpv确实不多。如果有燃油指标肯定还是买油的吧，电动mpv续航也有很大的压力。