对于国内消费者来说，福特嘉年华其实已经是历史了。这台曾推出过ST运动版本的经典小型车，曾一度是该级别运动型车的代表，与本田飞度、丰田雅力士和大众POLO有着一战的实力。但由于SUV市场热度持续不减，尤其是小型SUV开始热销，紧凑型车推出入门级细分市场，以及价格下探，进一步压缩了小型车市场空间，导致福特嘉年华早早离场，如今这件事轮到全球市场了。

也国内不同，福特嘉年华将全面停产，并不全是因为SUV的缘故，毕竟欧洲市场还是对小型车情有独钟，主要是因为新能源车。即将于2023年6月停产的福特嘉年华将以福特Puma的纯电动版本取而代之。不过，福特嘉年华已经销售了47年，超过九代车型，这样直接停产以福特Puma EV代之效果可能并不会太好，毕竟两者之间除了车身尺寸相差不大之外，其余部分基本没有相似之处。

这也是继福特蒙迪欧海外停产之后，又一款福特的经典车型退市，虽然很多人质疑把经典车型直接停产的做法是否正确，但福特似乎更相信未来属于电动汽车，并希望以更快的速度全力以赴。对于纯电动车，虽然越来越多，但根本上的硬伤似乎并没有得到妥善解决，未来汽车最终会以何种能源形式行驶，现在还真不好说。

福克斯别停产就行，多少年轻人的第一台车呀，以后还想买台rs呢