我去年6月提了大众途昂380尊崇旗舰版，开了不到一个月就发现倒车影像，车机信号小地球没有。当中换了三次网关，和一次车机单元模块都没修好，到今年7.8月份总算修好了。说实在的，我这车为了修车机信号这一年换了多少东西，仪表盘，方向盘，网关，天线鲨鱼鳍真的变成一辆组装车了。这车怎么能在市场里销售，从新车提车到现在我几乎都在跑4s店。当中还因为倒车影像进过几次4s店。这次也是，倒车影像前天刚整出来，今天又没了，变速箱的异响我也投诉了好几次，总是一个答复，厂家说正常。现实异响都摆在那。这是掩耳盗铃吗？我真的修车修烦了，这一年多都在修车，我不想修了，可以退车吗？

现在的车质量真是不行啊，这与设计制造都有很大的关系，为了节省成本这么做肯定是不行的。直接影响驾驶安全是无法容忍的问题。

我真的是忍无可忍，厂家老师坐在副驾驶听了说齿轮箱这么明显的异响正常。消保委也投诉几次，得到反馈还是正常

这种售后说以后还敢买上汽大众的车

有没有途昂问题的一起维权

看帖子投诉21年下半年提的这批途昂大批量的存在车灯偷亮导致亏电，车机系统各种故障。这批车就是故障缺陷车，据4s店一位修车师傅透露，他们自己人都不买上汽大众的车。上汽大众的车硬件老三件，烧机油，颗粒堵塞这些就那样了也解决不了。车机系统和娱乐功能多，但减配严重，控制模块、传感器能共用一个的的就绝不单独分开配置，而且使用都是低端货，能省一分钱就省一分钱，导致车机系统贼烂，大毛病没有小毛病一堆，而且还修不好（其实有时也没法修，很多部件该单独使用的都多个共用，这个能修好另外一个连带的又搞坏了）。更气的是上汽大众无耻的售后服气，坏了就修吧，三次五次，三五十次，只要车主愿意修就慢慢修吧，想退换没门，反正也不怕告，完全一副死猪不怕开水烫的姿态。

咱们途昂系列车主也像id系列车主一样搞个维权群吧？