在说卓有成效的渠道二之前，继续把上次没有说清楚的问题再详细说一下，以下是我给国家质检总局缺陷管理中心的一封回复邮件，详细地说明了相关情况。

国家质检总局缺陷管理中心：

抄送：上汽集团，上汽大通

2022.8我给贵中心第二次提供了召回的线索（首次提供召回线索是2020年1月份），2022.12之前多次联系贵中心，贵中心均告知厂家没有提供参数，而在12月份，厂家终于给缺陷产品中心提供回复，厂家回复全文如下：

客户车辆已经超保27个月，保养记录显示用户未按照用户手册要求定期油液更换，故障原因是正常使用磨损，及未定期油液更换造成变速器行驶噪音大，处置措施是两次为客户超保车量更换变速器总成。

根据这份回复，我在上汽大通官方APP上查到用户手册，手册罗列了两种变速箱，一种是非上汽齿生产的，一种是上汽齿生产的。见附录一。进而又在厂家的APP查到，G10这款车使用的是DYMOS的变速器。这款变速器更换变速箱油的要求是6万公里。而故障车的里程是5万公里出头。

很明显，厂家的回复不是事实的真相。

如果是车主的使用不当导致的，厂家也不可能给两次免费更换。

鉴于此，请国家质检总局缺陷管理中心认真继续严肃核查。

变速箱作为三大件之一，变速箱出现了问题还是重视起来吧，一旦出现了问题，有可能就不是小问题，厂家也应该好好研究一下变速箱技术。