一款车停产20年后还能崭新如初？不相信的话可以来看看这辆2003年的法拉利Enzo。这辆车截至目前仅仅行驶了141英里，一切都是原始交付状态。

法拉利Enzo于2002年正式推出，该车作为法拉利F50的替代品，应用了大量当时F1赛车的尖端技术，其中，6.0升自然吸气V12发动机更被认为是一代巅峰之作。今天为大家介绍的这辆法拉利Enzo交付于加拿大安大略省的法拉利经销商处，交付后没多久就被送往日本，在遥远的亚洲生活至今，令人意外的是该车一直以来从未进行过注册登记。目前，这辆车的总行驶里程只有141英里（227公里），我们不清楚这辆车为什么一直从未注册登记，但这也意味着汽车有相当多的功能在自离开工厂后甚至没有被触碰过。通过照片我们可以看到，加速刹车踏板处、座椅后面、迎宾踏板以及侧窗位置有着大量原厂塑料保护膜，甚至这辆车的钥匙也留在了原来的塑料袋里内，为了能让汽车启动，包装被刺穿了。

除了没有被驾驶外，这辆法拉利也是独一无二的存在。通过照片可以看到，这款车使用了定制的Argento Nurburging 101/C车漆。法拉利Enzo的生产周期从2002年持续到2004年，总共有400辆汽车驶下生产线，其中除了一些极少数稀有配色以外，几乎都是法拉利标志性的Rosso Dino红色车漆。据了解，法拉利Enzo中有大约20辆使用（Extracampionario）非标准颜色，那时只有法拉利最尊贵的客户才可以进行选择。而照片里这种使用Argento Nurburging车漆的，全世界只有九辆。

这辆车将由苏富比进行拍卖，法拉利Enzo当年的起售价为67万美元，没人知道这辆车现在的价值。

这设计，现在来看依旧不过时，马王就是不一样