1.瑞虎8plus鲲鹏e+发布时宣称满油满电可以行驶1000公里，纯电续航100公里，实际纯电续航仅有70公里，电池标称19.27度，实际充电最多仅可冲入15度，多数时候仅能充入14度多，冬季温度低的情况下，13度都充不到。图3为2月份我自己的充电记录，可以看到车主有4-5度电完全用不到，还是说奇瑞根本就没给足电池容量？图5、6为我1月份徐州去青岛来回加油的记录，去时满油满电，返程时馈电，综合续航里程仅仅能跑500公里左右，与官方宣传的1000公里严重不符。2.在车控系统10.05版本之前，鲲鹏e+一直都有轻点刹车定速巡航不解除的安全隐患，但是在升级10.05之后，在hev模式低电量时，会出现踩刹车降速至降挡时，刹车会失灵，汽车出现前冲的情况，有一次我前面没有车，我等他自然降速想看看什么时候可以降下来，结果降挡后汽车保持匀速40+km/h的速度行驶一直不停，快到家该转弯了，我踩刹车速度才降下来。3.车控系统10.05版本下，油箱内有余油，但表显油箱空的情况下发动机不启动，电量耗尽发动机也不启动，还好当时离加油站比较近，勉强用藏得电量开到加油站后加满油只加进去39.53L油，而油箱标定为45L，我之前加油实际最多也加过40+L的情况。4.向奇瑞提出问题奇瑞拖延不解决，去年4月提车后，车主群多次向奇瑞客服、厂家反应汽车出现的各种问题，厂家从6月就说给车主解决油耗高、HEV行驶有顿挫的问题，但所谓的升级一拖再拖，一直到12月份车主联合媒体将事情热度提高后，奇瑞才仓促拿出10.05的车控系统解决方案，但油耗问题并没有实际解决。5.为了给新车8pro鲲鹏e+铺路，内部PPT也都将8plus的各种问题指出，且在去年底7折倾销，对老车主万般敷衍，奇瑞的做法让车主心寒，买了这辆车的车主就没有多少对这辆车有好感的，厂家也没有给老车主的问题一个交代，老车主167万买车还为了给新车铺路把老车主按在地上踩，这样的车企没有车主会推荐朋友去买车！

奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e+续航虚假宣传这事挺坑人的，这问题挺影响正常使用的，希望厂家可以处理这个问题

现在的车质量真是不行啊，这与设计制造都有很大的关系，为了节省成本这么做肯定是不行的。直接影响驾驶安全是无法容忍的问题。

现在国产车老是出这种问题，宣传的什么都好。结果提车和宣传都不一样，这样还怎么支持国产