现如今，一说到面包车，可能有不少人会提起“五菱”的名字，但是在早些时候，大概上在世纪90年代和21世纪初期，有那么一个名字，几乎就是那个时代“面包车”的代名词。不卖关子了，如果你是90后，相信一定听说过它的大名——松花江。没错，今天的主角就是松花江面包车，曾经哈飞汽车旗下的王牌产品！

松花江是中国黑龙江省哈尔滨市飞机制造厂生产的客货两用车，虽然现在早已停产，但是这台车的辉煌却足以让其载入史册。将时间线拨回上世纪八、九十年代，我国汽车工业刚刚起步，在那时，轿车只是少数富裕家庭的“大玩具”，远没有现在私家车那么普及。相比于轿车，一些能够兼顾客货两用的面包车就显得非常实惠，而且得益于价格亲民，因此深受消费者喜爱。毕竟除了日常代步之外，它的“生产力”表现也非常出色，说白了就是可以用来拉活挣钱。

可能是因为它的产地哈尔滨坐落在松花江边，所以哈飞就给它取了这么个“草率”的名字，不过说真的，确实很好记，有辨识度。当然，也有传闻说，这个名字的由来其实是为了致敬哈飞在1958年试飞成功的运输飞机“松花江一号”。 松花江面包车的原型是铃木第八代Carry，凭借着出色的性能以及良好的可靠性，哈飞凭借着松花江的大火，成功做到了国内面包车界“老大”的地位。

有趣的是，在松花江上市五年后，哈飞就对这辆车进行了一次大刀阔斧的改款，1999年，哈飞“中意”正式上市。哈飞表示，这是全新的换代产品，但事实上，中意还是那个松花江，基本就是个“换壳”产品。设计哈飞中意的这家公司，叫宾尼法利纳，没错，就是大名鼎鼎的“宾法”！据说，这台车的设计灵感来源于中国京剧脸谱，虽然我觉着这多少有点胡说八道，但是认真看，尤其是大灯的感觉……行吧，就算是吧！

动力方面，早期的松花江搭载0.8L发动机，虽然排量惨不忍睹，但是人家是四缸机，对的，你没听错！汗颜不？当年的小面包都是四缸发动机，传动系统匹配4挡手动变速箱。后来，松花江使用的是东安465发动机，排量为1.0L，依然是四缸机，妥妥的业界良心！