首次问题出现在2022年夏天，电门踏板踩至最低后时速增加速度约为1秒1km/小时，电机限制功率输出。此问题至2023年5月10日之间不断发生，疑为电车发热问题，电车前下保险杠通风口处散热风扇很容易启动进行散热，冬天环境温度5摄氏度以下不怎么启动，高于该温度行驶一段距离后风扇启动（视环境温度与驾驶速度决定启动快慢）。2023年5月郑州温度为10摄氏度到25摄氏度之间，行驶5公里左右风扇打开。该问题在2022年去授权维修处告知未出现故障码不能进行检测维修。5月7日出现充电时前舱小风扇散热问题。

新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。别让开这些车的车主担心啊是不是。