相信所有斯巴鲁的“粉丝”都知道Impreza（翼豹）WRX 22B STi，但却未必见过全球仅3辆的Impreza 22B STi原型车。这款车总共生产了不到500辆，如今已经成为经典车市场炙手可热的明星，被无数JDM粉丝所追捧。除了量产版车型以外，Impreza 22B STi还曾推出过3辆原型车，这3辆被称为史上最稀有、最昂贵的斯巴鲁。

斯巴鲁厂队曾连续三年获得WRC（世界拉力锦标赛）制造商冠军，分别是1995年世界拉力锦标赛，1996年和1997年获得第2名，1998年获得第3名。斯巴鲁拿出3辆Impreza 22B STi原型车赠送给贡献最大的三位员工具体包括Prodrive的David Lapworth，目前这辆车在美国，一辆给了科林·麦克雷的副驾驶Nicky Grist，另一辆赠送给了科林·麦克雷（Colin McRae）本人。三辆22B原型车中每辆车都配有独特的#000/400金属铭牌，以纪念其原型车的特殊身份。

斯巴鲁Impreza（翼豹）WRX 22B STi，是为了庆祝该品牌成立40周年和连续三年(1995~1997)获得WRC冠军而打造的新车，这是Impreza车系历史中最特别的一款车，当时这辆车被宣传是斯巴鲁专为世界拉力赛车打造的民用版本。这款车拥有运动且坚固的包围，相较普通版宽度增加了80毫米，高高的后扰流板与独特的EJ22发动机证明了它的与众不同，科林·麦克雷也表示22B与自己驾驶的拉力赛车非常接近。

斯巴鲁为这款车使用了代号EJ22的红头高性能引擎（EJ20引擎扩大缸径而来），压缩比为1：8，缸径为96.9mm，冲程为75mm，涡轮本体采用上英国IHI品牌的 RHF 5HB。由于发动机工艺过于复杂，在暴力驾驶需要更换发动机时，一般很难找到相应的替换产品，很多车主不得以会安装后来的EJ25 2.5升发动机。

科林·麦克雷所拥有的22B总共了行驶不到7,450英里，如今这一历史有望被改写，因为该车将要在不久后举行的银石拍卖会上出售，目前公司给出的参考成交价为40-50万英镑，而标准版的22B一般的售价在30万英镑左右，相信最终成交价可能会更高！

翼豹=易爆，哈哈哈

哇！！！这个好，游戏里就爱用斯巴鲁的车。