自从兰博基尼官宣全面转型电动化后，旗下燃油车型便遭到了疯抢，其中兰博基尼Huracán（小牛）的订单早已全部排满，足见车迷们对于这款超跑的热爱程度之高。不过，要说最强悍的兰博基尼Huracán，就不得不提Huracán STO，今天为大家介绍的这款Huracán STO融合了Super Trofeo单一品牌赛车和部分GT3赛车的技术，所以STO是最纯粹、最轻的Huracán跑车，并且这是一款能上牌的公路跑车，只是赛道属性的占比被进一步加大。

STO最核心的致胜法宝就是减重，并且手段相当极致，除了大部分车身覆盖件采用碳纤维材质外，还使用上更薄的玻璃，并提供镁合金轮毂选装。除此之外，兰博基尼还专门设计了名为“cofango”的一体式包围，整个车头包括前包围、前盖还有翼子板为一体式结构，可以整块掀起，后翼子板、后包围以及尾翼也是一体化结构，灵感源于兰博基尼的传奇跑车Miura，与Huracan Perform.ante相比为可减轻43公斤。整车干重控制在1339公斤。

强大的下压力同样是STO的一大卖点，通过在cofango中间保留了GT3 EVO相同的气道，为中央散热器提升37%的进气效率，同时为车头提供更强大的下压力。巨大的尾翼可以在280公里每小时的时候提供324公斤的下压力，并且可以通过手动调节角度，在相同时速下把下压力提升到363公斤和420公斤。

动力部分依然搭载5.2升V10自然吸气发动机，在8000rpm时能输出631bhp；在6500rpm时能产生最大扭矩565牛·米；配合7 速DCT变速箱，并且仅提供后轮驱动，为的就是轻量化和更敏捷的输出，百公里加速时间在3秒内。

sto算得上是赛道上升级版的小牛，确实驾驶乐趣更足