本人，于2021年5月7日向位于浙江省宁波杭州湾新区滨海二路818号，昆明领克汽车销售服务有限公司新购进一辆领克2020款1.5T劲Pro的汽车。认购前经该公司销售经理介绍，得知该车即（领克2020款1.5T劲Pro，汽车）部分先进功能。其中包括：自动落锁功能。所谓自动落锁，亦即当驾驶人员离开车辆1.2—2米距离时，该车便就自动锁上门窗。然而该车却在2023年6月18日处于泊车状态下，于夜里无缘无故打开天窗，从而导致雨水进入车内。因此足以证明，该车自带的上锁功能，要么是存在严重故障，要么就是在技术方面上并不成熟。发现车辆存在故障（仰或是技术问题）后，我于2023年6月19日上午7点28分，致电该公司热线电话：400601010如实反映情况。于当日7点34分收到该公司驻贵州售后服务公司的回电，经该售后服务公司询问情况后，并告知让我拔打该公司驻云南省曲靖市沾益县，曲靖港鑫领克售后服务中心电话进行处理。在曲靖港鑫领克售后服务中心得知将相关情况后，紧跟着宣威的道路应急救援队相关人员联系我说：预计两个小时左右到达我停车位置。随后接到电话号码为；其首先问了我车子进水的情况，并让我拿钥匙启动车辆。随即我拒绝启动，并表示倘若我启动，到时候相互推脱起车辆故障责任来，任谁也说不清楚。随后宣威道路应急救援的相关人员致电曲靖港鑫售后服务中心，并把他们的售后服务项目取消。而当我打电话质问曲靖港鑫售后服务中心为何不处理车辆故障时，其告知会安排保险公司的来将该故障车辆拉去检查维修。尔后却是会泽道路应急救援的过来把车拖到了曲靖港鑫售后服务中心进行捡查维修。2023年6月20日我又分别收到手机短信息提示：该车门未上锁和蓄电池电量过低的信息，时间分别为：9点41分至10点01分门未关闭；10点52分至12点30分电量过低。6月21日11点50分至11点55分电量过低。2023年6月20日下午接到曲靖港鑫电话告知，说经初步测试后，该车便无质量问题，为进一步检查需要拆除座位和脚垫。并一再询问我是不是我睡觉时压到了车钥匙？然而该车车钥匙的开关键却是设计在侧面的，更何况我的车基本很少使用，钥匙都是摆放在茶几上，根本就不存在睡觉时“压到”钥匙而导致天窗自动打开一说。2023年7月2号曲靖港鑫售后服务中心电话通知我，要求到他们店里洽谈相关事宜，尔后曾获该中心负责人的热情接待，并告知经公司后台数据测试，该故障车辆是没有任何质量问题的。然而当我要求该中心出具一份书面材料，并加盖上厂家技术部门的专用公章时，却遭到该负责人的断然拒绝。其一再忽悠我说：用他们4s店的报修单就足以证明一切了。呵呵，倘若凭报修单也能足以证明故障车辆是木有问题的。那么，试问“报修”二字的意义当何解释？照此逻辑思维，杀人犯是不是完全可以理直气壮地告诉法官说：“被其伤害致死的死者是个大活人”于是乎便就足以推脱罪名了？真是滑天下之大稽呐，这不就是典型的睁着眼睛说瞎话吗？尔后港鑫售后服务中心不再坚持该故障车辆便无任何质量问题一说，并做出口头承诺：只要我通过走保险理赔一途弥补亏损，那么保险公司弥补不了的部分，还包括来年保险费用多出来的费用，都由港鑫售后服务中心给我承担。我不知道，为什么此前一边说故障车辆便无任何质量问题，随后却又一边还向我做出承诺，多出来的部分费用由港鑫售后服务中心来承担的问题。综上不算，当我看到躺在修理车间中，那业已满目疮痍的车辆时，简直了，真生气到直令人窒息的程度。因为，该车自拖来领克曲靖港鑫售后服务中心迄今为止，该中心工作人员，只电话通知我说因检查需要，要把车掎坐垫和车内地板胶拆除。却结果他们将整个操控平台都拆得七零八落。而当时电话通知我的只是拆除坐垫和地胶，拆之前也未与我联系和并取得我的同意。进而又连电话也不曾通知我，便就擅自拆卸车辆操控台，倘若因此而导致车辆又出现新的故障问题，责任到底算谁的，又将如何解决？以下数据来源于港鑫，具体提供是领克公司技术部门后台还原数据1.2023-06-1813:30:26车窗、天窗处于关闭状态，门锁处于闭锁状态 2.2023-06-1820:47:27车窗、天窗处于开启状态，门锁被开锁，直2023-06-1820:47:44门锁再次闭锁，但车窗天窗处于开启状态 3.2023-06-1821:13:06车窗、天窗处于开启状态，门锁又再次开锁直到2023-06-1821:13:16门锁再次闭锁，但车窗天窗处于开启状态 4.2023-06-1821:17:06车窗、天窗处于开启状态，门锁又再次开锁，直到2023-06-1821:17:19门锁再次闭锁，直到被客户发现为止，天窗车窗均处于开启状态，门锁处于闭锁状态 综上分析，该现象符合钥匙解锁门锁开启天窗的操作特点。根据上述分析，港鑫技术总监给出的答案是人为操作或者是不小心压到，我请港鑫技术总监看了领克06的车钥匙，车钥匙按键在钥匙侧面，要怎么按压才会压到，而且反复出现，他所说的人为操作，当天晚上我项目部领导班子和管段负责人开周例会，时间从晚上八点半到十一点多，改时间段我都在会议室，而且我的车辆设置是自动落锁功能，因为上述问题导致曲靖港鑫技术总监和我发生口头冲突，他对我进行侮辱性攻击，并要求我报警，警察到场后他不敢承认他说的话，还说我去阻拦他们工作，作为一名技术总监如此信口雌黄，出尔反尔，我不知道是谁受权给他的，我们购买了领克汽车，是对领克汽车的认可，我认为有问题不可怕，可怕的是不敢正视问题，天窗属于电子元件的一部分，这样的小问题不找到原因，导致其他部件再出问题导致刹车和方向一系列问题产生，这样的话厂家是否为我们消费者考虑过一系列的安全问题，厂家重销售和发展的同时，更要考虑消费者的安全，习主席一再强调“发展决不能以牺牲安全为代价，这必须作为一条不可逾越的红线“，作为厂家，作为技术总监不去思考是不是那个模块出了问题，而是推卸责任，这样能让企业发展吗？难道真的要和某斯拉一样，不知道贵公司是否有人读过《每个人只错了一点点》这篇文章，我在工地上是一名安全工作者，每一批新进场人员我都会说这个事故案例。就只因为每个人的一点微小的失误，“环大西洋”号海轮消失了，21位船员宝贵的生命也随之消失了，这一点微小的失误，导致了惨痛的事的发生，付出了血的代价。我们也更加深刻地体会到这样一个浅显而又深奥的道理：千里堤坝，毁于蚁穴。重大事件的起因往往是微小的，甚至是微不足道的，正因为微小，让人防不胜防，毫无察觉，让人麻痹大意，才可能造成意想不到的后果，甚至是非常重大而又悲惨的后果。我认为4s店和售后服务部就和医院一样，车主就和病人一样，病人带着伤痛来就医，无论在体质上还是在精神上，本身就很痛苦，我们要用亲人般的温暖对待他（她）们，让他（她）们在精神上得到安慰。病人手术后，我们要及时巡视病房，仔细地观察病人的病情发展及变化，发现问题及时解决，决不能因为问题小而不当回事，以免小问题引发大问题，对病人的病情演变、身体健康情况及可能出现的任何状况都要了如指掌，对任何有疑问的情况决不能放松，也决不允许放过，一定要弄清并解决为止，决不掉以轻心。

领克06这车还是不错的，出现问题也是正常的，什么车都有问题，但是厂家要好好给解决啊