作为美系肌肉车的代表产品之一，福特Mustang以往经常出现在各种直线加速赛中，并获得过无数次奖项。然而，想要成为真正意义上的王者，仅仅称霸直线加速赛显然是不够的。为了iSMA赛事GT Daytona组别，同时兼顾GT3组别，福特打造了Mustang GTD车型，堪称最强Mustang。

这台Mustang GTD基于第七代Mustang的S650平台打造，全车内外进行了半赛化改装，车体采用大量碳纤维部件，优化了空气动力学，车体比普通版车型拓宽了4英寸，还有液压控制的前襟翼与主动后翼协调实现空气动力平衡。经过强化的尾翼支架安装在后轴上方，从后窗玻璃两边伸出，有效将下压力作用在后悬挂。轮毂采用20英寸镁合金轻量化轮毂，刹车采用碳陶瓷制动系统。

底盘方面，Mustang GTD搭载半主动Multimatic DSSV滑阀悬架，能根据不同的弯道实时调整减震器，拥有液压驱动的双弹簧刚度，提供两种行驶高度，赛道模式下可降低40mm。而减震器布局采用赛车常见的推杆行驶，完全改变了原车布局，自适应悬架阻尼可以在10毫秒内调整软硬。

动力部分依旧搭载福特Mustang标志性的5.2升V8发动机，增加了美系改装常见的机械增压，再升级了干式油底壳，可以让发动机重心更低，同时确保润滑充分。结果就是超过800hp以上的动力输出，红线转速能超过7,500转/分钟。

Mustang GTD将在福特位于密歇根州弗拉特罗克的工厂生产，然后运往福特合作已久的赛车公司Multimatic进行手工打造。福特负责产品开发运营和质量的副总裁吉姆·鲍姆比克 (Jim Baumbick) 表示，Mustang GTD的目标是在纽博格林北环赛道跑进7分钟。