该车2023年5月24日交车，2023年8月1日行驶至2929公里时，出现半路抛锚故障现象，故障时仪表发动机故障灯及多个故障灯同时点亮，同时发动机抖动伴随动力丢失，无法行驶，发动机进入锁止状态，随即联系丰田，派维修师傅上门维修，维修完成后车辆恢复正常行驶，2023年8月2日，再次出现该故障，于是前往维修，4s店检查发现发动机气门室盖及点火线圈存在机油故障，最终4s店以更换第四缸点火线圈结束本次维修，于8月8日交付使用，车辆恢复正常行驶。2023年8月16日进行复检，复检4s店告知车辆依然存在问题，发现气门室盖垫及点火线圈内部存在冷却液，隶属发动机缸盖水道串通渗漏到点火线圈内部，发动机内部存在故障，4s给出维修方案：分解发动机，更换气缸盖！本人无法接受4s店给予的维修方案，该车新车交付行驶2千多公里就出现该故障现象，隶属发动机存在严重质量问题，强烈要求更换发动机总成，已多次当地投诉4s店给予的“分解发动机，更换气缸盖”维修方案，不合理！也多次投诉一汽丰田厂家新车车辆存在严重质量问题！如今仍得不到换发动机的需求，请我各位车友我这个要求过分么

欢欢喜喜买新车，车开半路就抛锚，检查发动机故障，故障要拆发动机，新车谁受机分解，维权之路真艰辛，多次投诉仍无果，现请车友评评理，现请车友支支招，如何厂家来重视！