购车时可选70或75度电池版本，车辆价格相同，75度国补更多，但是因为蔚来75度产能不足，建议选70度电，并表示70度电换电与75度相同换电权益，也就是说后期换电也会换到75度的电池，实际使用发现几乎换不到75度，且蔚来服务人员明确表述换电时分配原则考虑购买时的电池型号。现在换电站会优先换给换订购时候的电池，所以销售说的以后换电都是一样的情况不符。换了30次电，就换了2次75度电池，是不是差的太多了，如果当时没有那么谁会用相同价格去买一个70度的电池呢。

这个我感觉只是个开始，往后新能源问题多着呢，像这个电机、电池、电控的问题不少，尤其是这个续航，如果不是政策要求，买一个燃油车多好。

这种造车新势力还真是不行，现在出了很多的新品牌，一点造成的经验都没有，考虑的也不多，质量太没保障了。