1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司正式合并，全新的公司更名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。自此之后，属于NUS汽车公司独立的故事线正式完结。在很多人看来，这个品牌或许并不知名，但是它确实曾经拥有成功且辉煌的过往！

1873年，NSU在多瑙河畔的瑞德林根成立，创始人是两位斯瓦比亚的机械师，一位名叫克里斯汀· 舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后，公司迁至内卡苏姆。事实上，该公司在成立后的最初20年里，一直生产编织机，与摩托车和汽车这些交通工具，基本没有任何交集。

1886年，NSU公司推出了一款自行车，对于一个生产编织机的公司来说，还是挺无厘头的。1892年，NSU正式“撂挑子”不干了，将编织机放到一旁，转而专心扩展自己的自行车生产业务。1901年，NSU开始全面生产自行车和摩托车。第一次世界大战前，NSU已经成为了德国摩托车出口量第一的公司，甚至就连远在巴西圣保罗的警卫队，使用的都是NSU公司生产的摩托车。

一战后，欧洲地区百废待兴，NSU为了生存，开始生产汽车和相关零配件。1931年，公司旗下第一款两冲程发动机摩托车面世。1936年柏林国际汽车和摩托车展览会上，NSU正式推出了100cc排量的“Quick”的摩托车，其最大亮点是可以针对男性和女性不同使用者提供不同车架。这款车最终大获成功，卖出25万辆，一举成为NSU公司最为成功的摩托车。

第二次世界大战期间，NSU为德国军队提供交通工具。战后，NSU不得不进行重组，好在对于公司业务的影响并不算严重，自行车和摩托车的出口量依然保持着较高水平。

1957年，NSU意识到汽车已经逐渐成为了新兴的交通工具，于是果断决定重返汽车市场，并在1963年将自行车业务打包出售。据估计，NSU生产的自行车总量超过1,750,000辆；机动两轮车达到 2,300,000辆，这样的成绩极为亮眼，在当时完全就是无法复制的成功！

第二次世界大战期间，nsu为德国军队提供交通工具，想纳粹提供装备，这种车企应该被取缔