2023年1月官方就降价3w，已提车用户补偿12w积分(价值1.2w现金积和4年延保(价值2.3w)。积分购买的商品比其他平台都要贵10%左右，所以积分实际价值要打个8-9折，不仅积分购买只能抵扣90%的现金，而且积分有期限，会过期。4年延保官方说明这个价值2.3w，但是全国用户中心购买此服务，只有6.8k。官方定价失败导致车辆保值率大幅下降：旧款M7官方1月降价3w，后面就直接不装了，全国只要下定就能享受这3w补贴，导致在3月之前购车的用户又被割了3w，再后来，各大用户中心或者华为实体店，只要下单需要加钱的选配都能免费赠送，比如说，去年需要1w的零重力座椅免费赠送，另外便宜点的选配那也是随便送了，官方迷之操作，导致去年提车的车主不到半年损失6w+，现在新款m7配置更高，价格还比之前旧款要便宜，直接把旧款M7保值率弄的稀碎，35w的豪华版不到一年的旧款M7居然在二手市场只值20w，至今，官方&华为没有任何维护老车主的意思。此外车辆还有不少通病无法解决，空调异响：空调开启扫风后，就会有哒哒哒声音，很吵，设计缺陷官方不给解决。电机异响：60码以下低速行驶时，电机会有啸叫声，反馈到用户中心，测试旧款均有此情况，用户中心告知正常，试驾新款无此情况，这明明是设计缺陷，就是不给解决。

降价问题现在太多了，很多都是卖车的时候各种保证，结果短时间就变卦，尤其是很多车主购车后就降价，厂家应该给出解决方案。

我以为空调异响只有我一个人有，原来大家都这样，空调开大一天噪音特别大，比开车的声音都大