2020款超长续航版豪华型，续航只有三百多公里又去检测回复还是动力电池不均衡，然后过一段时间电量剩余20％左右都出现动力电池故障码，续航大大减少现在只能走二百多公里，2023年10月6日又是4S店检测只充四十几度电，申请更换被厂家驳回，动力电池说质保50万公里，衰减严重。

这是这款车的通病吧，我看车质网上也有这款车的同样问题的投诉。据说是排线问题，说是线路接头开焊了就会这样

我们的自主品牌厂家应该在一些细节和品控上再重视一下，尤其是出现问题后，售后服务和厂家解决问题的态度也很关键。

比亚迪的车据说售后特别好啊，是不是你们当地4s店水平不行啊，我看车质网上比亚迪虽然投诉不少，但评价也不错啊

新能源车辆的问题还是不少的，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。

忍了吧，这个不好解决，动力电池需要做电池均衡的，可不好维修，不过你可以试试，理论上刷完程序会好一些

现在的电动车电池衰减的问题也挺常见的，主要是对使用的影响比较大，而且更换电池的费用也比较高

新能源汽车哪有动力电池不衰减的，只是衰减多少的区别，这是这款车的通病吧，我看车质网上也有这款车的同样问题的投诉。

这种重大的质量问题无论是生产方还是销售方都不敢轻易的下结论，除非他们有充足的证据能证明自己的产品没问题

比亚迪就会成为自主品牌里面投诉最多的品牌了，和当年大众一样，因为销量上去了，占有率高了，所以投诉肯定会增加